[实用新型]一种汽车行李箱盖的解锁拉丝的布置结构有效
申请号: | 202020754641.7 | 申请日: | 2020-05-09 |
公开(公告)号: | CN212671426U | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 王伟名;周大光;刘金阳;王雁 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05B79/22 | 分类号: | E05B79/22;E05B79/20;E05B83/18 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 行李箱 解锁 拉丝 布置 结构 | ||
本实用新型公开了一种汽车行李箱盖的解锁拉丝的布置结构,其属于汽车技术领域;解锁拉丝上依次设有接头、第一卡接帽、转接器、星形护管和拉手,所述接头与所述汽车行李箱盖的锁体连接;所述汽车行李箱盖的解锁拉丝的布置结构包括:第一支架,设于汽车行李箱盖的内板朝向行李舱的一侧,所述第一支架用于安装所述第一卡接帽;转接部卡接孔,设于所述内板朝向行李舱的一侧,转接部卡接孔用于安装所述转接器;翻边孔,设于汽车的包裹架上,所述翻边孔用于穿设所述星形护管;儿童座椅,所述拉手设于所述儿童座椅的锁钩翻转盖的下方。本实用新型结构简单,制造成本低廉,同时能够将拉手隐藏于锁钩翻转盖的下方,提升车内美观度。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种汽车行李箱盖的解锁拉丝的布置结构。
背景技术
汽车上一般配备有行李箱盖的解锁拉丝,以方便车内人员打开行李箱盖。
在现有技术中,汽车行李箱盖的解锁拉丝的拉手一般位于座椅坐垫的下部或者位于后座椅中扶手处。
将拉手设在座椅坐垫的下部,解锁操作前需要先拆卸坐垫,操作繁琐,容易损伤零件;将拉手设于后座椅中扶手处,使得拉手外露,影响车内的美观度,且此处的拉手需要设计手柄,制造成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车行李箱盖的解锁拉丝的布置结构,制造成本较低,且能够提高车内美观度。
如上构思,本实用新型所采用的技术方案是:
一种汽车行李箱盖的解锁拉丝的布置结构,所述解锁拉丝上依次设有接头、第一卡接帽、转接器、星形护管和拉手,所述接头与所述汽车行李箱盖的锁体连接;
所述汽车行李箱盖的解锁拉丝的布置结构包括:
第一支架,设于汽车行李箱盖的内板朝向行李舱的一侧,所述第一支架用于安装所述第一卡接帽;
转接部卡接孔,设于所述内板上,所述转接部卡接孔用于安装所述转接器;
翻边孔,设于汽车的包裹架上,所述翻边孔用于穿设所述星形护管;
儿童座椅,所述拉手设于所述儿童座椅的锁钩翻转盖的下方。
可选地,所述第一支架上设有第一卡接帽卡接孔,所述第一卡接帽能够卡接于所述第一卡接帽卡接孔内。
可选地,所述第一卡接帽卡接孔呈“L”型,包括:
第一导入孔,其一端具有开口;
第一卡紧孔,自所述第一导入孔的另一端延伸且与所述第一导入孔呈夹角设置,所述第一卡接帽能够卡接于所述第一卡紧孔内。
可选地,所述第一支架上设有加强筋。
可选地,所述第一支架焊接于所述内板上。
可选地,所述解锁拉丝还包括第二卡接帽,所述汽车行李箱盖的解锁拉丝的布置结构还包括:
第二支架,设于所述包裹架朝向驾驶舱的一侧,所述解锁拉丝穿过所述翻边孔后通过所述第二卡接帽安装于所述第二支架。
可选地,所述第二支架上设有第二卡接帽卡接孔,所述第二卡接帽能够卡接于所述第二卡接帽卡接孔内。
可选地,所述第二卡接帽卡接孔呈“L”型,包括:
第二导入孔,其一端具有开口;
第二卡紧孔,自所述第二导入孔的另一端延伸且与所述第二导入孔呈夹角设置,所述第二卡接帽能够卡接于所述第二卡紧孔内。
可选地,所述第二支架上设有定位孔。
可选地,所述解锁拉丝上设有多个卡扣。
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