[实用新型]一种组合式路障破胎器

说明书

本实用新型涉及路障设备领域，具体是一种组合式路障破胎器，包括破胎器本体；所述破胎器本体左侧设有台柱，破胎器本体右侧设有组合架；所述破胎器本体中间设有开槽，开槽上端滑动安装有活动盖板，活动盖板上端表面设有缓冲带，所述台柱内部设有驱动组件，活动盖板通过驱动组件实现位移滑动，开槽底端内部安装有破胎组件；所述的组合式路障破胎器功能多样，例如，多个所述组合式路障破胎器组装在一起，能够对较宽的路面进行阻拦与对在该路面上行驶的违规汽车进行破胎；通过驱动组件带动活动盖板对开槽关闭，活动盖板上的缓冲带对车辆进行减速；通过驱动组件带动活动盖板对开槽开启，使破胎器本体内部的破胎组件对行驶的车辆进行破胎。

技术领域

本实用新型涉及路障设备领域，具体是一种组合式路障破胎器。

背景技术

众所周知，破胎器是破胎器，又称道刺路障，倒刺路障等，是由液压动力装置驱动、遥控或线控的一种破胎型阻车路障。道刺路障的刺比较锋利，车辆轮胎轧上以后会在0.5秒时间内被扎透并且通过泄气孔将轮胎内气体放空，导致车辆不能前行，因此，破胎器是一些重点安防场所必备的一款防恐路障。此路障在运行时为常闭型，即在安防作业时，是处于升起状态的，阻止任何车辆通行，当可放行车辆要通过时，通过安保人员手动控制可将道刺落下，车辆可安全通过。

专利授权公告号为CN208830211U的专利申请文件中提供了一种可自动升降的减速带式破胎器，其通过在破胎器的两侧安装可移动机构，将机架外侧顶端开有通孔，从而使销进行固定，当需要滚轮机构滚动时，将销固定安装，当滚轮机构不使用时，将销取出，使破胎器移动更加便捷，便于破胎器可以快速布防，提高执法部门的工作效率。

但是这种装置也存在一定缺陷，例如，通过类似在滚筒上同时安装扎胎锥刺以及减速带的方式使得无论对行驶车辆进行减速或破胎操作时，都需要将滚筒固定，而且通过锥刺对车胎进行扎胎作业时，车辆轮胎的巨大压力会使安装锥刺的滚筒发生偏转，可能会损坏使滚筒运转的驱动组件；另外，直接通过锥刺对车胎破胎泄气，可能会使行驶的车辆由于突然泄气会导致车辆受力不均发生打滑失控现象。

针对上述背景技术中的问题，本实用新型通过全新结构设计，制造出一种减速组件与破胎组件各自独立安装的组合式路障破胎器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式路障破胎器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种组合式路障破胎器，其包括：破胎器本体，所述破胎器本体左侧设有台柱，台柱下端活动安装有滚轮，台柱左侧设有组合架，组合架上开设有安装孔；所述破胎器本体右侧设有组合架，组合架上开设有安装孔；通过破胎器本体右侧设置的组合架便于多个所述组合式路障破胎器组装在一起，能够对较宽的路面进行阻拦与对行驶在该路面的违规汽车进行破胎；滚轮则便于单个所述组合式路障破胎器进行移动；

所述破胎器本体中间设有开槽，开槽上端滑动安装有活动盖板，活动盖板上端表面设有缓冲带，所述台柱内部设有驱动组件，活动盖板通过驱动组件位移滑动实现对开槽上端的开启与关闭；开槽底端内部安装有破胎组件，破胎组件对经过所述组合式路障破胎器上端的车辆进行破胎。

作为本实用新型进一步的方案：所述活动盖板下端左侧设有锯齿条，锯齿条下端与驱动组件咬合；活动盖板下端右侧滚动安装在滑轮上，滑轮中间设有铰接轴，铰接轴一端安装固定在开槽右侧内壁上。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动组件包括电机、减速箱以及主动齿轮，电机以及减速箱均安装在台柱内部，电机上安装有继电器，电机的驱动轴右侧与减速箱连接，减速箱的输出轴右端穿过台柱后的末端部分上安装有主动齿轮，主动齿轮上端与活动盖板左侧下端的锯齿条相互之间咬合。