[实用新型]船舶防疫空调系统

说明书

本实用新型提供一种船舶防疫空调系统，系统包括新风管、组合式空调箱、送风管、回风管、排风管以及热交换器；新风管一端与外界相通，另一端通过所述热交换器接入所述组合式空调箱的进风口，所述组合式空调箱的排风口连接送风管，所述送风管另一端连接各舱室布风器；回风管一端连接各舱室的回风口，另一端连接所述组合式空调箱的进风口；所述的排风管一端从回风管接出，经过所述热交换器后通向外界。本实用新型在常规模式下采用新风、回风直接混合的方式换热，保持高效能量利用；在防疫模式下，可实现新风、回风的无接触式热量回收，避免因新、旧风混合送往舱室导致的全船污染，同时借助变频装置进行空气调节，减少了噪音和能耗。

技术领域

本实用新型涉及船舶空调系统，具体而言，尤其涉及一种船舶防疫空调系统。

背景技术

为保障船员和旅客在船上的生活舒适度，一般通过船载集中式空调系统对空气进行集中处理后再分送到各舱室，只有某些特殊舱室(例如机舱集控室)才单设专用的空气调节器。

传统的船舶中央空调系统利用风机从新风吸口及回风吸口分别吸入新风(外界空气)和回风，两者混合后经空气调节器处理，然后由主风管、支风管送至舱室的布风器供人呼吸，舱室中多余空气通过房门下部的格栅或留出的空隙流入走廊。这样的带回风的中央空调系统，一般采用普通的定频空调，无法快速应对负荷变动，长期运转功耗高，控制精度弱，并且在例如新冠病毒这样的疫情爆发时，如果不关闭回风管路极易导致全船污染，但关闭回风管路又要浪费大量能量。

发明内容

根据上述提出的现有船载集中式空调，无法快速应对负荷变动，长期运转功耗高，控制精度弱，同时在疫情爆发期间易导致全船污染的问题，而提供一种船舶防疫空调系统。本实用新型在正常状况下采用新风、回风混合换热，在疫情发生的状况下，采用新风、回风的无接触式热量回收，避免因新、旧风混合送往舱室导致的全船污染，同时借助变频装置进行空气调节，减少了噪音和能耗。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种船舶防疫空调系统，其特征在于，包括：从外部进风的新风管、调节和循环空气的组合式空调箱、向舱室送风的送风管、从舱室回风到组合式空调箱的回风管、将空气排往外部的排风管以及用于回收能量的热交换器；所述新风管一端与外界相通，另一端通过所述热交换器接入所述组合式空调箱的进风口，所述组合式空调箱的排风口连接送风管，所述送风管另一端连接各舱室布风器；所述回风管一端连接各舱室的回风口，另一端连接所述组合式空调箱的进风口；所述的排风管一端从回风管接出，经过所述热交换器后通向外界。

进一步地，所述组合式空调箱外部为箱型机架，内部沿空气流通方向依次安装有进口滤器、加热器、加湿器、风机、冷却器以及除湿器。

进一步地，所述的新风管上设有旁通管路将所述热交换器旁通，所述旁通管路上设有旁通阀。

进一步地，所述的新风管上装有新风调节阀；所述的回风管上装有回风调节阀；所述的排风管上装有排风调节阀；所述的旁通阀、新风调节阀、回风调节阀、排风调节阀均为电动阀且均由设置在控制箱内的可编程逻辑控制器控制阀门开闭程度。

进一步地，所述的控制箱内还设置有变频装置，对电机的转速进行变频控制。

进一步地，所述的送风管上布置有消毒杀菌模块。

进一步地，所述的回风管上装有排风风机。

较现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型在常规模式下采用新风、回风混合换热，保持高效能量利用，在防疫模式下，可采用热交换器实现新风、回风的无接触式热量回收，避免因新、旧风混合送往舱室导致的全船污染。

2、本实用新型在防疫模式下，舱室门回风栅关闭，每个舱室采用单独的回风，减小疫情发生时交叉感染风险。