[实用新型]一种水运工程施工用固定架

说明书

本实用新型公开了一种水运工程施工用固定架，包括模块，相邻模块之间连接有金属挡条，所述模块为Q235材质，壁厚为2mm~4mm，模块为一矩形结构体，模块的两侧设置有U字形的凹陷部，相邻两个所述模块的凹陷部组合，所述金属挡条插入至组合的两个所述凹陷部之间，所述金属挡条和所述凹陷部之间间隙配合，在所述金属挡条的外部包覆有橡胶材质的外壳，所述外壳与所述凹陷部之间接触后形成密封；本产品可以实现固定安装，且相互之间的结构牢固。

技术领域

本实用新型涉及一种水运工程施工用固定架。

背景技术

河岸整修是水运工程中较为常见的一种方式，施工的目的是对易塌陷的地段进行保护，避免水土流失后抬高河床的高度。

现有的办法是通过打桩机打入挡板，但是相邻挡板之间的装配紧实度较差，由于内部土层的压迫，导致部分位置处的挡板发生坍塌。

基于上述问题，我们设计了一种可以实现固定安装，且相互之间的结构牢固的水运工程施工用固定架。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以实现固定安装，且相互之间的结构牢固的水运工程施工用固定架。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种水运工程施工用固定架，包括模块，相邻模块之间连接有金属挡条，所述模块为Q235材质，壁厚为2mm~4mm，模块为一矩形结构体，模块的两侧设置有U字形的凹陷部，相邻两个所述模块的凹陷部组合，所述金属挡条插入至组合的两个所述凹陷部之间，所述金属挡条和所述凹陷部之间间隙配合，在所述金属挡条的外部包覆有橡胶材质的外壳，所述外壳与所述凹陷部之间接触后形成密封。

优选地，在所述模块的顶部两侧位置处均焊接有耳部，相邻两个所述模块组合时，通过所述耳部配合有双头螺栓，所述双头螺栓收紧后拉紧两个所述模块，且使得所述外壳被挤压在凹陷部内。

优选地，在所述模块的底部前侧位置处焊接有多个插齿，所述插齿向下插入至河床内。

优选地，所述插齿为三角形插齿，其尖端朝下；插齿可以实现定位，避免模块的横向或纵向偏移。

优选地，在所述模块的顶部后侧位置处焊接有第一耳部，通过所述第一耳部装配有一拉环，所述拉环的一端穿过所述第一耳部后配合有限位螺母，所述拉环的后端装配有一拉索，拉索远离所述拉环的那一端装配有一地锚杆，地锚杆的长度为80~120cm，拉索缠绕在地锚杆上；上述结构主要是起到内侧吊拉的效果，起到模块的上部限位。

本实用新型的有益效果是：本产品的设置，通过模块和模块之间的配合，可以实现稳定的接触，同时模块的内部可以填土后增加自重，增加防护能力，相邻模块之间通过金属挡条进行定位，避免发生模块的前后错位，且本产品易于施工，本产品的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为A处局部放大图；

图3为模块的俯视图；

图4为模块的主视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。