[实用新型]一种弹簧力可调的手刹操纵杆

说明书

本实用新型提供一种弹簧力可调的手刹操纵杆。所述弹簧力可调的手刹操纵杆包括安装管；螺纹杆，所述螺纹杆设于所述安装管内；固定块，所述固定块固定安装在所述安装管的内壁上；螺纹块，所述螺纹块螺纹安装在所述螺纹杆上；两个滑块，所述两个所述滑块分别固定安装在所述螺纹块的两侧；弹簧，所述弹簧活动套设在所述螺纹杆上；连接块，所述连接块转动套设在所述螺纹杆上；安装块，所述安装块固定安装在所述连接块的一侧。本实用新型提供的弹簧力可调的手刹操纵杆具有能够改变弹簧的弹性势能从而改变按压手感、操作简单方便、随时可调、无需更换弹簧、节省成本的优点。

技术领域

本实用新型涉及手刹技术领域，尤其涉及一种弹簧力可调的手刹操纵杆。

背景技术

手刹操纵杆是使汽车固定在地面或某平面上而不出现相对移动的操纵装置。驾驶员拉起手刹操纵杆使车不发生移动后，需要启动车辆行驶使，需要放下手刹操纵杆，此时需要按压操纵杆上的按钮，才能放下操纵杆。现有的手刹操纵杆内的弹簧安装后其弹力无法更改了，但是每个驾驶人的对按钮的使用手感不同，为了适应自己的手感，只能进行更换拉杆弹簧，而更换弹簧需要拆掉操纵杆，非常麻烦。

因此，有必要提供一种新的弹簧力可调的手刹操纵杆解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有能够改变弹簧的弹性势能从而改变按压手感、操作简单方便、随时可调、无需更换弹簧、节省成本的弹簧力可调的手刹操纵杆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的弹簧力可调的手刹操纵杆包括：安装管；螺纹杆，所述螺纹杆设于所述安装管内；固定块，所述固定块固定安装在所述安装管的内壁上；螺纹块，所述螺纹块螺纹安装在所述螺纹杆上；两个滑块，所述两个所述滑块分别固定安装在所述螺纹块的两侧；弹簧，所述弹簧活动套设在所述螺纹杆上；连接块，所述连接块转动套设在所述螺纹杆上；安装块，所述安装块固定安装在所述连接块的一侧；蜗杆，所述蜗杆转动安装在所述安装块上；蜗轮，所述蜗轮固定套设在所述螺纹杆上；旋钮，所述旋钮固定安装在所述蜗杆的一端；施力杆，所述施力杆滑动安装在所述安装管内；两个第一限位块，两个所述第一限位块分别固定安装在所述施力杆的两侧；连接杆，所述连接杆滑动安装在所述安装管内；两个第二限位块，两个所述第二限位块分别固定安装在所述连接杆的两侧。

优选的，所述施力杆和所述连接杆相互靠近的一端均开设有转动安装槽，所述安装槽内固定安装有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定套设在螺纹杆上。

优选的，所述安装管的顶部和底部内壁上均开设有第一滑槽，所述滑块与相应的所述第一滑槽滑动连接。

优选的，所述安装管的底部内壁上开设有第二滑槽，所述安装块滑动安装在所述第二滑槽内,所述第二滑槽的一侧开设有通孔，所述蜗杆贯穿所述通孔。

优选的，所述安装块的顶部开设有凹槽，所述凹槽的两侧内壁上分别开设有转动槽和转动孔，所述转动槽和所述转动孔内均固定安装有第二轴承，所述第二轴承的内圈固定套设在所述蜗杆上。

优选的，所述安装管的顶部和底部均开设有第一限位槽和第二限位槽，两个所述第一限位块与两个所述第一限位槽分别滑动连接，两个所述第二限位块与两个所述第二限位槽分别滑动连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的弹簧力可调的手刹操纵杆具有如下有益效果：

本实用新型提供一种弹簧力可调的手刹操纵杆，通过转动旋钮，旋钮带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动螺纹杆转动，螺纹杆带动螺纹块移动，螺纹块带动滑块在第一滑槽内滑动，而螺纹块使弹簧伸长或缩短，从而改变了弹簧的弹性势能，按压施力杆的所需要的力就被改变了，从而改变了驾驶员的按压手感，操作过程简单方便，随时可调，无需更换弹簧，节省成本。

附图说明

图1为本实用新型提供的弹簧力可调的手刹操纵杆的一种较佳实施例的结构示意图；