[实用新型]一种柴油机油箱出油口结构

说明书

本实用新型公开了一种柴油机油箱出油口结构，包括油箱、出油管、过滤箱、挡板、连通管，所述出油管开设在油箱正面的中部，所述油箱的内部安装有过滤箱，所述过滤箱的内壁固定连接有挡板，所述过滤箱的下端安装有连通管，所述过滤箱上端的左右两侧固定连接有定位块，所述定位块的内壁套接有螺纹杆，所述过滤箱上端的中部活动连接有滑杆，所述滑杆的上端固定连接有顶座。该柴油机油箱出油口结构在使用时，通过出油管、过滤箱、挡板、连通管等结构的配合使用，从而达到了对进油提前过滤的效果，通过上齿条、齿轮、下齿条、夹板等结构的配合使用，从而达到了油箱稳定性能好的效果。

技术领域

本实用新型属于柴油机油箱出油口技术领域，尤其涉及一种一种柴油机油箱出油口结构。

背景技术

单缸柴油机，即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。单缸柴油机因为其较其他柴油机来说具有重量轻，体积小的特点被广泛的运用在各种小型机械上，深受大众的喜爱，柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置，在过去十多年的发展中，柴油发动机生产业形成了一系列的配套企业，很多的柴油机企业更多充当了总承装配者的角色。

但是单缸柴油机相比较其他柴油机而言也有其不可忽视的缺点那就是运行时震动十分的强，一般的单缸柴油机在使用时因为其强烈的震动导致油箱会跟着剧烈的震动，极易造成油箱内柴油的摇晃，影响到对柴油机的供油，特别的是，现有技术对于油箱减震只是单方面的对油箱减小晃动，不能对其进行夹紧减震，而且现有的柴油机油箱出油口缺少过滤装置，而所使用的汽油质量无法保证，使得柴油机在使用时很容易发生堵塞的情况，影响柴油机的使用寿命，这是现有技术的另一不足

为此，我们提出来一种柴油机油箱出油口结构解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种油箱稳定性能好、对进油提前过滤的柴油机油箱出油口结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种柴油机油箱出油口结构，包括油箱、出油管、过滤箱、挡板、连通管，所述出油管开设在油箱正面的中部，所述油箱的内部安装有过滤箱，所述过滤箱的内壁固定连接有挡板，所述过滤箱的下端安装有连通管，所述过滤箱上端的左右两侧固定连接有定位块，所述定位块的内壁套接有螺纹杆，所述过滤箱上端的中部活动连接有滑杆，所述滑杆的上端固定连接有顶座，所述滑杆中部的外壁套接有升降板，所述升降板的右侧安装有滑动机构，所述油箱的上端开设有进油管。

优选地，所述滑动机构由连接杆、固定座、上齿条、滑轮、下齿条、夹板、滑槽组成；所述连接杆的一端安装在升降板的侧面，所述连接杆的另一端活动连接有固定座，所述固定座的下端固定连接在上齿条的上端，所述上齿条的下端啮合有齿轮，所述齿轮的下端对接有下齿条，所述下齿条的左端固定连接有夹板，所述下齿条的背面套接在滑槽内，所述滑槽开设在油箱的正面。

优选地，所述挡板为滤网设计，所述挡板的左右两端安装在过滤箱的左右两侧内壁上。

优选地，所述升降板的水平方向上设置有螺钉，所述连接杆安装在在螺钉中并与其活动连接。

优选地，所述上齿条和下齿条的背面均安装有滑块，所述上齿条和下齿条通过滑块在滑槽中水平运动。

优选地，所述齿轮的中部套接有转轴，所述转轴的背面连接在油箱上，所述齿轮通过转轴发生转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、该柴油机油箱出油口结构在使用时，通过出油管、过滤箱、挡板、连通管等结构的配合使用，当柴油被导入该装置后，得柴油在流出时通过过滤装置过滤再流出，减少进入柴油机中柴油的杂质，防止出现柴油机堵塞的情况发生，从而达到了对进油提前过滤的效果。