[实用新型]一种汽车转向接头

说明书

本实用新型提供了一种汽车转向接头，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车转向接头缓冲减振效果不佳等问题。本汽车转向接头包括球头销和呈杆状的主体，主体的一端具有一体成型的球座，球座的底部铆接有底板且球座中设有下球碗，球头销的球头部位于下球碗中，球头销的杆部伸出球座设置，主体的另一端具有螺纹孔，主体于螺纹孔的内壁开设有一道凹槽，主体具有径向贯通至凹槽的通孔且主体连接有将通孔外端封堵的橡胶堵头，底板和下球碗之间设有弹性支撑下球碗的下碟簧，下球碗的底部具有轴向贯通的储油孔，下球碗的内壁具有若干道周向均布且连通于储油孔的下润滑槽。本实用新型具有方便涂胶、缓冲减振效果好、润滑效果好等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车转向配件，特别涉及一种汽车转向接头。

背景技术

汽车转向接头是汽车转向系统中重要的部件之一，其主要承受转向系统的转向与支撑作用，对车辆的操纵稳定性、行驶平顺性和安全性起到关键作用。

例如中国专利文献资料公开了一种汽车用转向接头[申请号：201520219041.X；授权公告号：CN204587010U]，其包括端盖、球碗、接头主体、下卡圈、防尘罩、上卡圈、球头销，球头销的圆球头部活动连接在球碗中，球碗活动连接在接头主体的球头销安装腔内，接头主体和球头销的连接处的外表面包覆有一个防尘罩，连接杆固定连接在接头主体右端的腔室中，接头主体的腔室内部还设有个端盖，端盖位于圆球头部下方，接头主体的杆部一端设有连接杆，连接杆由外衬管、橡胶体和螺杆硫化而成。

上述的汽车用转向接头通过连接杆的设置，具有缓冲减振作用，但是橡胶体受拉压载荷时，容易撕裂，缩短了使用寿命，而且球碗对球头销的缓冲减振效果不够理想，也不能补偿磨损间隙，使用一段时间后会发生松旷异响的问题，润滑效果也不佳。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种方便涂胶以提高连接牢固性，而且缓冲减振效果好，润滑效果好的汽车转向接头。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车转向接头，包括球头销和呈杆状的主体，所述的主体的一端具有一体成型的球座，所述的球座的底部铆接有底板且球座中设有下球碗，所述的球头销的球头部位于下球碗中，球头销的杆部伸出球座设置，所述的球座和杆部之间设有防尘罩，其特征在于，所述的主体的另一端具有轴向穿设的螺纹孔，主体于螺纹孔的内壁开设有一道从螺纹孔孔口轴向延展至螺纹孔近中处的凹槽，主体具有径向贯通至凹槽的通孔且主体连接有将通孔外端封堵的橡胶堵头，所述的底板和下球碗之间设有弹性支撑下球碗的下碟簧，所述的下球碗的底部具有轴向贯通的储油孔，下球碗的内壁具有若干道周向均布且连通于储油孔的下润滑槽。

在上述的一种汽车转向接头中，所述的下球碗的底部具有径向外凸的凸边，所述的底板支撑凸边使凸边密封于球座具有的台阶上，所述的下球碗的底部具有容纳下碟簧的环形槽。

在上述的一种汽车转向接头中，所述的球座中设有包覆于球头部上部表面的上球碗，所述的球座中设有将上球碗压紧且呈环状的压环，所述的压环和下球碗之间设有上碟簧，所述的球座顶部边沿向内将压环铆压。

在上述的一种汽车转向接头中，所述的上球碗的内壁具有若干道周向均布的上润滑槽。

在上述的一种汽车转向接头中，所述的上球碗和下球碗之间具有容油腔室，所述的球座径向贯通有一个连通容油腔室的进油孔，所述的进油孔螺纹连接有油嘴。

在上述的一种汽车转向接头中，所述的防尘罩的下端内嵌有金属骨架并紧箍于球碗顶部的外壁，防尘罩的上端紧箍于杆部具有的锥面上，所述的锥面朝向球头部的内端的外径大于其外端的外径，所述的主体靠近球座的上部具有让位于防尘罩的凹陷部。

与现有技术相比，本汽车转向接头的结构设计合理，便于涂胶以提高连接牢固性，而且缓冲减振效果好，润滑效果好，工作稳定性好，使用寿命长。

附图说明