[实用新型]一种护栏有效
申请号: | 202020757871.9 | 申请日: | 2020-05-10 |
公开(公告)号: | CN212149097U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 高建树;田翼萌;刘乐涛 | 申请(专利权)人: | 中国民航大学 |
主分类号: | B62D63/04 | 分类号: | B62D63/04;B64F1/32 |
代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 庞学欣 |
地址: | 300300 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 护栏 | ||
1.一种护栏,其特征在于:所述的护栏包括底座板(1)、护栏板(2)、第一支板(3)、第二支板(4)、移动支板(5)、滑行组(6)、滑合板(7)、弹力组件(8)和锁定组(9);其中,所述的底座板(1)水平设置,左侧表面从左至右依次设有滑道(1-1)、第一铰接部(1-2)、弹力组件安装槽(1-3)、第二铰接部(1-4)和把手部(1-6),把手部(1-6)是从底座板(1)的表面向下凹陷形成;护栏板(2)水平设在底座板(1)的上方;滑行组(6)包括滑板(6-1)和连接块(6-2);滑板(6-1)的底面滑动连接在底座板(1)的滑道(1-1)上,并且右侧中部形成有一个第一锁扣孔(6-4);连接块(6-2)的下端两侧部位固定在滑板(6-1)的左端表面,由此在连接块(6-2)的下端中部沿滑道(1-1)的延伸方向形成一个合并孔(6-3);第一支板(3)的上下端分别铰接在护栏板(2)和底座板(1)的左端;两块移动支板(5)的上端分别铰接在第一支板(3)的中部前后端面上,下端分别铰接在滑行组(6)上连接块(6-2)的前后端;多个第二支板(4)上下端分别铰接在护栏板(2)和底座板(1)的中部及右侧部位;滑合板(7)的右侧部位形成有一个第二锁扣孔(7-1),放置在滑板(6-1)的右侧表面,并且使用时,第二锁扣孔(7-1)和第一锁扣孔(6-4)上下重合,滑合板(7)的左端则能够插入在合并孔(6-3)内;弹力组件(8)设置在弹力组件安装槽(1-3)的内部,包括弹簧(8-1)、上连接板(8-2)和下连接板(8-3);下连接板(8-3)固定在弹力组件安装槽(1-3)的底面上;上连接板(8-2)通过多根连接在上连接板(8-2)和下连接板(8-3)之间的弹簧(8-1)设置在下连接板(8-3)的上方;锁定组(9)包括钩板(9-1)、第一铰接块(9-2)、连杆(9-3)、动板(9-4)、第二铰接块(9-5)和抬杆(9-6);钩板(9-1)的钩部位于左侧且向下延伸形成,右部底面上设有第一铰接块(9-2);两根连杆(9-3)的左右端分别铰接在钩板(9-1)的右端两侧和动板(9-4)的左端两侧部位;动板(9-4)的底面上设有第二铰接块(9-5);抬杆(9-6)的左端连接在动板(9-4)的右端,并且抬杆(9-6)与底座板(1)上把手部(1-6)的位置上下对应;第一铰接块(9-2)和第二铰接块(9-5)分别铰接在底座板(1)的第一铰接部(1-2)和第二铰接部(1-4)上,两根连杆(9-3)与动板(9-4)的铰接处与弹力组件(8)的上连接板(8-2)保持接触,使用时,钩板(9-1)的钩部能够向下插入在第二锁扣孔(7-1)和第一锁扣孔(6-4)内或与之分离。
2.根据权利要求1所述的护栏,其特征在于:所述的钩板(9-1)上钩部的下端设有转轮(9-7),同时滑板(6-1)的右端中部形成有一个与转轮(9-7)相配合的坡面(6-5)。
3.根据权利要求1所述的护栏,其特征在于:所述的底座板(1)表面上位于第二铰接部(1-4)和把手部(1-6)的部位设有抵板(1-5)。
4.根据权利要求1所述的护栏,其特征在于:所述的滑合板(7)的右端向上延伸而形成一个挡边(7-2)。
5.根据权利要求1所述的护栏,其特征在于:所述的多个第二支板(4)等间距设置。
6.根据权利要求1所述的护栏,其特征在于:所述的第一支板(3)的中部前后端面分别设有一个连接杆(3-1)。
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