[实用新型]一种减震弹簧有效
申请号: | 202020758326.1 | 申请日: | 2020-05-08 |
公开(公告)号: | CN212131163U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 梁浩 | 申请(专利权)人: | 滁州市盛华机电制造有限公司 |
主分类号: | F16F3/12 | 分类号: | F16F3/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 239000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震 弹簧 | ||
本实用新型公开了一种减震弹簧,包括套筒,所述套筒下端中部固定安装有弹性垫圈,所述弹性垫圈内部固定贯穿有安装柱,所述套筒上端中部活动安装有推杆,且推杆下端固定连接有活动板,所述套筒左右两端均固定安装有滑轨,所述活动板左右两端均与滑轨内部滑动连接,所述活动板上端与套筒上端之间固定安装有复位机构,所述活动板下端中部固定安装有减震弹簧本体,所述减震弹簧本体内部设置有限位机构。本实用新型所述的一种减震弹簧,通过活动板和滑轨对减震弹簧进行导向,避免减震弹簧本体发生偏移,从而提高减震弹簧的减震效果;另外减震弹簧本体外部包裹的尼龙外护层可避免在弹簧压合时弹簧圈之间发生撞击,从而降低弹簧碰撞产生的振动和噪音。
技术领域
本实用新型涉及弹簧技术领域,特别涉及一种减震弹簧。
背景技术
现有的减震设备上均使用减震弹簧作为弹性元件,以减少震动设备的噪音,提高震动设备的稳定性、提高隔震效果;而现有的减震弹簧在使用过程中往往存在以下问题:1.传统的压缩弹簧作为减震弹簧在垂直使用的情况下容易产生自身弯曲倾斜,时间久了会产生弯曲变形,降低了减震弹簧的减震效果,不利于震动设备的使用;2.现有减震弹簧在使用过程中弹簧发生压合撞击,使得弹簧在产生噪音的同时极易对弹簧造成损坏,使得减震弹簧使用寿命缩短。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种减震弹簧,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种减震弹簧,包括套筒,所述套筒下端中部固定安装有弹性垫圈,所述弹性垫圈内部固定贯穿有安装柱,且安装柱上端与套筒下端固定连接,所述套筒上端中部活动安装有推杆,所述推杆外表面上部和安装柱外表面下部均刻有外螺纹,所述推杆下端贯穿套筒上端中部,且推杆下端固定连接有活动板,所述套筒左右两端均固定安装有滑轨,所述活动板左右两端均与滑轨内部滑动连接,所述活动板上端与套筒上端之间固定安装有复位机构,所述活动板下端中部固定安装有减震弹簧本体,且减震弹簧本体下端与套筒下端中部固定连接,所述减震弹簧本体内部设置有限位机构。
优选的,所述限位机构包括一号橡胶缓冲块和二号橡胶缓冲块,且一号橡胶缓冲块位于二号橡胶缓冲块上方,所述一号橡胶缓冲块和二号橡胶缓冲块均位于减震弹簧本体内部,所述一号橡胶缓冲块上端与活动板下端中部固定连接,所述二号橡胶缓冲块下端与套筒下端中部固定连接。
优选的,所述减震弹簧本体包括尼龙外护层和弹簧钢层,所述尼龙外护层位于弹簧钢层外侧。
优选的,所述减震弹簧本体为若干个弹簧圈依次首尾连接而成,若干所述弹簧圈下端前侧均固定安装有卡块,若干所述弹簧圈上端前侧均开有卡槽,且卡槽与卡块匹配。
优选的,所述复位机构包括一号复位弹簧和二号复位弹簧,且一号复位弹簧位于二号复位弹簧右方,所述一号复位弹簧和二号复位弹簧下端均与活动板上端固定安装,所述一号复位弹簧和二号复位弹簧上端均与套筒下端固定连接。
优选的,所述活动板左右两端均固定安装有滑块,且两个滑块均与滑轨匹配并滑动连接。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
(1)本实用新型中,通过活动板沿滑轨向下运动对减震弹簧进行导向,避免减震弹簧本体发生偏移,而卡块与卡槽对应卡接,使弹簧在压合过程中更加稳定,避免了压缩弹簧受压时产生自身弯曲倾斜,从而提高减震弹簧的减震效果,有利于对震动设备的使用。
(2)本实用新型中,通过减震弹簧本体外部包裹的尼龙外护层可避免在弹簧压合时弹簧圈之间发生撞击,从而降低弹簧碰撞产生的振动和噪音;而复位弹簧可辅助减震弹簧本体至原始状态,从而对减震弹簧进行保护,使得减震弹簧使用寿命延长。
附图说明
图1为本实用新型一种减震弹簧的整体结构示意图;
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