[实用新型]一种散热性好的汽车点火线圈

说明书

本实用新型公开了一种散热性好的汽车点火线圈，包括点火线圈本体、出风口和进风口，所述点火线圈本体顶部热熔连接有出风口且出风口内部通过螺丝固定有抽风扇，所述点火线圈本体一侧热熔连接有进风口且进风口内部通过螺丝固定有吹风扇，所述吹风扇一侧通过卡槽固定有防尘过滤网且防尘过滤网一侧胶合有防水透气膜，所述点火线圈本体外侧一端套设有密封垫且密封垫外侧通过安装槽安装有固定杆，所述点火线圈本体外侧底端套设有隔热套。本实用新型可以有效对点火线圈内部进行散热，同时具有一定的减震效果，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及点火线圈技术领域，特别涉及一种散热性好的汽车点火线圈。

背景技术

汽车点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。

专利号CN201821704881 .5的公布了一种汽车点火线圈，通过设置，外壳、设置在外壳内的铁芯、设置在外壳下方的初次级线圈总成和设置在初次级线圈总成下方的高压铝件，等能够有效解决现有的点火线圈强度和散热性不好的问题。

上述汽车点火线圈不足之处在于：1、散热性能较差，不能快速有效的将点火线圈内部热量散出，2、不具备减震功能，汽车行驶过程中的振动会传导至点火线圈上，长时间振动，会导致点火线圈内部电气元件松动或脱落，为此，我们提出一种散热性好的汽车点火线圈。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种散热性好的汽车点火线圈，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种散热性好的汽车点火线圈，包括点火线圈本体、出风口和进风口，所述点火线圈本体顶部热熔连接有出风口且出风口内部通过螺丝固定有抽风扇，所述点火线圈本体一侧热熔连接有进风口且进风口内部通过螺丝固定有吹风扇，所述吹风扇一侧通过卡槽固定有防尘过滤网且防尘过滤网一侧胶合有防水透气膜，所述点火线圈本体外侧一端套设有密封垫且密封垫外侧通过安装槽安装有固定杆，所述点火线圈本体外侧底端套设有隔热套。

进一步地，所述出风口一侧开设有出风槽且出风口和点火线圈本体之间开设有二号通风孔，所述二号通风孔和出风槽的数量为多个。

进一步地，所述进风口和点火线圈本体之间开设有一号通风孔且一号通风孔的数量为多个。

进一步地，所述固定杆和密封垫之间通过安装槽安装有压缩弹簧且固定杆一端开设有防滑齿，所述固定杆和防滑齿的数量为多个。

进一步地，所述隔热套为岩棉材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置出风口、进风口和隔热套，隔热套由岩棉材料制成，可以阻隔外部热量进入点火线圈本体内，人员使用电源线将吹风扇和抽风扇与汽车内部电源连接，打开进风口内的部吹风扇，可以将外部空气抽至点火线圈本体内部，打开出风口内部的抽风扇，可以将点火线圈本体内部热量抽出，打开加速点火线圈本体内部空气流通的目的，从而达到对点火线圈本体进行降温的目的，防尘过滤网可以防止外部灰尘进入点火线圈本体内，防水透气膜可以防止水渍从进风口进入点火线圈本体内。

2.通过设置密封垫、固定杆和压缩弹簧，人员将点火线圈本体插入发动机内部，密封垫在点火线圈本体和密封垫之间起到密封、填装的作用，可以将点火线圈本体固定在发动机上，密封垫外侧的多个固定杆在压缩弹簧推动下伸出，贴紧发动机插孔，可以通过多个防滑齿将点火线圈本体固定住，且多个压缩弹簧可以缓解发动机传导至点火线圈本体上的振动。

附图说明

图1为本实用新型一种散热性好的汽车点火线圈的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种散热性好的汽车点火线圈的内部结构示意图。