[实用新型]自转旋翼机的新型并联式龙骨结构

说明书

本实用新型公开了一种自转旋翼机的新型并联式龙骨结构，包括机身总成和一对支柱总成，所述一对支柱总成铰接于机身总成的两侧，所述机身总成包括机身管、过渡管、桅杆、尾管、机身连接板、尾管连接板，所述机身连接板固接于机身管末端，所述过渡管前端与桅杆下端固接于机身连接板，所述尾管连接板固接于所述过渡管的末端，所述尾管固接于所述尾管连接板的末端。本实用新型通过机身连接板与尾管连接板将旋翼机固定结构件进行完全固定，提高旋翼机结构强度，通过直钩环与弹簧支柱总成实现旋翼机在着陆时的减震，简化自转旋翼机的结构，提高安全性与舒适性。

技术领域

本实用新型属于旋翼机技术领域，具体来说是一种自转旋翼机的新型并联式龙骨结构。

背景技术

旋翼机是一种由旋翼自转而非动力驱动来获得升力的旋翼类飞行器，一般带有一个推进螺旋桨来提供前进动力，在这方面和固定翼飞行器类似。旋翼机的外形与直升机类似，但是须有气流通过它的桨盘才能带动它的旋翼旋转。

目前绝大部分的旋翼机机身结构均为不锈钢结构，这种结构加重了旋翼机的自重，且当旋翼机发生事故时，部分结构单元的强度不够，可能会产生扭曲，给高速飞行之中旋翼机飞行员带来严重的人身伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自转旋翼机的新型并联式龙骨结构，旨在减轻旋翼机自重，提高旋翼机机身强度，提高安全性能。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种自转旋翼机的新型并联式龙骨结构，包括机身总成和一对支柱总成，所述一对支柱总成铰接于机身总成的两侧，所述机身总成包括机身管、过渡管、桅杆、尾管、机身连接板、尾管连接板，所述机身连接板固接于机身管末端，所述过渡管前端与桅杆下端固接于机身连接板，所述尾管连接板固接于所述过渡管的末端，所述尾管固接于所述尾管连接板的末端。

进一步地，所述机身总成还包括一对对角支撑，所述一对对角支撑下端固接于所述机身管、上端固接于桅杆的上部。

进一步地，所述机身总成还包括发动机架和发动机架支撑架，所述发动机架支撑架下端固接于尾管连接板，所述发动机架后端固接于发动机架支撑架上端，所述发动机架前端固接于桅杆。

进一步地，所述发动机架前端固接于桅杆的中部。

进一步地，每个所述支柱总成包括弹簧支柱总成、两个内管、半轴、压杆、轴板，其中一个内管一端固接于半轴一端，所述半轴另一端固接于轴板，所述压杆一端固接于另一内管一端，所述另一内管另一端固接于轴板，所述压杆另一端固接于弹簧支柱总成一端。

进一步地，所述支柱总成还包括轴安装块和轴螺母，所述轴安装块固接于轴板上，所述轴螺母固接于轴安装块。

进一步地，所述弹簧支柱总成为弹性结构。

进一步地，所述支柱总成还包括两个直钩环，其中一个直钩环与所述内管另一端铰接。

进一步地，另一个直钩环与所述弹簧支柱总成另一端铰接。

进一步地，所述一对支柱总成分别通过两个直钩环与桅杆和机身连接板铰接。

一种自转旋翼机，所述自转旋翼机包括上述所述的自转旋翼机的新型并联式龙骨结构。

本实用新型与现有技术相比，其显著优点在于：

本实用新型通过机身连接板与尾管连接板将旋翼机固定结构件进行完全固定，提高旋翼机结构强度，通过直钩环与弹簧支柱总成实现旋翼机在着陆时的减震，简化自转旋翼机的结构，提高安全性与舒适性。

附图说明

图1为本实用新型自转旋翼机的新型并联式龙骨结构的立体结构示意图。

图2为机身总成立体结构示意图。