[实用新型]一种自卸车

说明书

本实用新型公开了一种自卸车，包括车体和车箱，所述车箱的箱底上设置有供物料流出车箱的落料孔，所述车箱的下端设置有将落料孔流出的物料从车上卸下的卸料装置，所述卸料装置安装在车体的底盘上，车箱安装在卸料装置上。有益效果在于：本实用新型所述的自卸车采用一种新的卸货方式，卸货时车箱不动，通过设置在车箱下方的卸料装置进行卸料，不用液压缸举升车箱进行卸货，因此安全性高，避免了液压缸举升车箱卸货时发生翻车事故的风险，故而可适当增加车箱装载量，满足了大装载量重型汽车对粉状物料安全、快速的进行卸货的需求，实用性好。

技术领域

本实用新型涉及自卸车领域，具体涉及一种自卸车。

背景技术

目前，装载有砂石、粉、煤、灰等散状物的自卸车在卸货时都是靠车载底盘上的液压缸将车箱顶起呈倾斜状，然后借助粉状物料的自重使其从车箱内滑落，完成卸料。

由于受经营成本的影响，车主在拉货时一般都会超载，少则超载几吨，多则超载几十吨，比如常见的公路大杀器“百吨王”，超载不仅严重影响汽车自身的安全性能，也给液压缸举升车箱带来危险，实际生产中，经常出现因车箱物料过多过重导致液压缸无法将车箱举起或者液压缸爆裂折断翻车等安全生产事故，尤其是装载煤、砂石等物的重型载货汽车。

倘若车载物料重量大，同时体积也不是太小，尚可采用吊车、叉车等设备将其从车上卸下，但对于那些装载大量粉状物料（比如砂石、煤块）的重型货车而言，要么冒着毁车的风险控制液压缸举升车箱将粉状物料卸下，要么借助人力卸料，十分麻烦且费时费力，因此，为了满足大装载量重型汽车对粉状物料安全、快速的进行卸货的需求，设计本实用新型。

此外，近年来国家已经逐渐加大了对平板自卸车的管控，目前，平板自卸车（包括后翻自卸车和侧翻自卸车）已经被叫停生产，因此寻找一种新的自卸方式是当务之急。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种自卸车，以解决现有重型载货汽车由于受传统采用液压缸举升车箱进行卸货的设计方式的限制，车箱装载货物不能太多太重，否则液压缸无法举升车箱进行自动卸货，或者液压缸举升车箱卸货时发生翻车事故，严重的导致车毁人亡。本实用新型提供的自卸车采用全新卸货方式，卸货时车箱不动，通过设置在车箱下方的卸料装置进行卸料，不用液压缸举升车箱进行卸货，因此安全性高，同时避免了液压缸举升车箱卸货时发生翻车事故的风险，相应的，可适当增加车箱装载量，有效满足大装载量重型汽车对粉状物料安全、快速的进行卸货的使用需求，实用性好，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种自卸车，包括车体和车箱，所述车箱的箱底上设置有供物料流出车箱的落料孔，所述车箱的下端设置有将落料孔流出的物料从车上卸下的卸料装置，所述卸料装置安装在车体的底盘上，车箱安装在卸料装置上。

作为本案的重要设计，所述卸料装置具有：

两根平行的横梁，其固定安装在车体的底盘上；

多根相互平行的带辊，带辊的两端旋转安装在两根横梁上；

若干个马达，其与带辊传动连接，用于驱动带辊自转；

输送带，紧套在多根带辊上，其在带辊的驱动下转动将物料从车上卸下；以及

张紧装置，用于保持输送带张紧。

作为本案的优化设计，所述马达为液压马达，所述卸料装置还包括将液压马达与车体的液压泵连接的油管。

作为本案的优化设计，所述落料孔呈长方形，且位于输送带的正上方；落料孔的长和宽均对应小于输送带的上表面的长和宽。

作为本案的优化设计，所述车箱具有一上端开口的箱体和铰接在箱体的后端面上的箱门；所述箱体内倾斜设置有斜板，所述斜板的下端与落料孔的孔壁固定连接，斜板的上端与箱体内壁固定连接。