[实用新型]一种螺柱焊接机构

说明书

本实用新型公开了一种螺柱焊接机构，包括角座、第一双导杆气缸和第二双导杆气缸，所述第一双导杆气缸和第二双导杆气缸的内部均设置有推板，所述第一双导杆气缸固定安装在角座上，所述第二双导杆气缸的外表面下端固定安装在第一双导杆气缸上推板的伸缩端，所述第二双导杆气缸上推板的伸缩端固定安装有连接板。本实用新型所述的一种螺柱焊接机构，此机构实现点焊与螺柱焊接在同一工序的在线螺柱焊，具备节省设备投入、节省购买设备成本和节省换枪使用的时间的优点，能够优化物流运输路径，简化运输流程，减少运输上使用的时间，大大提高了生产的效率，摒弃自动化高与成本降低不能并存的问题，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种螺柱焊接机构。

背景技术

我国应用螺柱焊接技术的历史不长，但是随着我国经济快速发展和制造业水平的不断提高，车型更新换代快，汽车产量和品种大幅增加，汽车市场的竞争也日趋激烈,螺柱焊接技术正被越来越多的国内企业所采用。

目前在汽车行业，汽车钣金的螺柱焊常见的形式为机器人自动螺柱焊和人工手动螺柱焊等。机器人自动螺柱焊投入资金大，手动螺柱焊效率低，品质不好控制，而且机器人自动螺柱接需要进行点焊焊枪和螺柱焊枪的切换，且机器人需添加换枪盘，送料机等设备，而且在螺柱焊接和点焊分工序的情况下，零件的物流也是分开流向，焊接效率不高，不满足人们的使用要求，为此，我们提出一种螺柱焊接机构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种螺柱焊接机构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种螺柱焊接机构，包括角座、第一双导杆气缸和第二双导杆气缸，所述第一双导杆气缸和第二双导杆气缸的内部均设置有推板，所述第一双导杆气缸固定安装在角座上，所述第二双导杆气缸的外表面下端固定安装在第一双导杆气缸上推板的伸缩端，所述第二双导杆气缸上推板的伸缩端固定安装有连接板，所述连接板上设置有两组螺柱安装机构，所述第一双导杆气缸和第二双导杆气缸远离推板的一端均设置有限位机构。

优选的，所述限位机构包括调整块和固定块，所述调整块通过螺栓固定安装在连接板上，所述固定块安装在调整块的一侧，所述固定块上设置有冷却装置、螺柱限位机构和防电流分流机构。

优选的，所述螺柱限位机构包括真空管接头和螺柱固定铜块，所述真空管接头设置在固定块上端外表面中间位置，所述螺柱固定铜块固定安装在固定块的前端外表面中间位置，所述螺柱固定铜块的前端外表面开设有螺柱固定孔位，所述固定块的内部开设有通道，所述螺柱固定孔位和真空管接头分别与通道的两端连通。

优选的，所述冷却装置包括冷却管接头和冷却腔体，所述冷却腔体开设在固定块的内部，所述冷却管接头的数量为若干组，若干组所述冷却管接头均与冷却腔体连通。

优选的，所述防电流分流机构包括绝缘垫片和绝缘衬套，所述绝缘衬套设置在固定块的内部，所述绝缘垫片固定安装在固定块的后端外表面中间位置。

优选的，所述固定块的后端外表面设置有电极杆，所述电极杆上设置有卡簧，所述电极杆的一端通过卡簧安装在固定块上。

优选的，所述限位机构包括限位块和安装板，所述安装板上开设有限位槽，所述限位块位于限位槽内部。

优选的，所述固定块的前端外表面位于螺柱固定铜块的上方和下方均固定安装有感应器。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种螺柱焊接机构，具有如下有益效果：

1、此机构实现点焊与螺柱焊接在同一工序的在线螺柱焊，具备节省设备投入、节省购买设备成本和节省换枪使用的时间的优点，能够优化物流运输路径，简化运输流程，减少运输上使用的时间，大大提高了生产的效率，摒弃自动化高与成本降低不能并存的问题；