[实用新型]一种塔式起重机的第二制动控制系统有效
申请号: | 202020759481.5 | 申请日: | 2020-05-09 |
公开(公告)号: | CN212425262U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 阿贝多·莫那里斯;张伟南;高伟 | 申请(专利权)人: | 科曼萨建设机械(杭州)有限公司 |
主分类号: | B66D5/26 | 分类号: | B66D5/26;B66C23/16;B66C23/62;B66C23/88;F16D66/02;F15B19/00 |
代理公司: | 杭州天正专利事务所有限公司 33201 | 代理人: | 王兵;黄美娟 |
地址: | 311223 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 塔式起重机 第二 制动 控制系统 | ||
1.一种塔式起重机的第二制动控制系统,其特征在于,包括:
第二制动器,设置在塔式起重机的起升机构上,包括刹车机械部件和刹车控制部件,其中刹车机械部件的控制端与起升机构的油路配合,用于控制起升部件的油路通断以实现塔式起重机的制动;刹车控制部件的控制端与刹车机械部件信号连接,用于控制刹车机械部件对塔式起重机进行制动;
检测单元,设置在第二制动器上,包括间隙传感器和确认传感器,所述间隙传感器的检测端位于第二制动器的刹车机械部件处,其信号输出端与液压站检测单元的信号输入端信号连接,用于检测第二制动器的闸瓦磨损程度;所述确认传感器的信号输出端与液压站检测单元的信号输入端信号连接,用来检测第二制动器刹车是否打开,并将第二制动器刹车的确认打开信号传输给液压站检测单元以控制第二制动控制系统的控制电路工作;
以及液压站检测单元,设置在起升机构上,其信号输入端与所述确认传感器的信号输出端信号连接,用于接收确认传感器的确认信号;其信号输出端通过控制电路与刹车控制部件的信号输入端电连接,用于控制刹车控制部件使得刹车机械部件执行打开或关闭动作。
2.如权利要求1所述的一种塔式起重机的第二制动控制系统,其特征在于:所述第二制动控制系统中增设了带有延时功能的安全继电器,并且延时时间为1.1秒,以达到正常停止及紧急制动,第二制动器工作响应时间小于第一制动系统的第一制动器。
3.如权利要求1所述的一种塔式起重机的第二制动控制系统,其特征在于:所述第二制动控制系统增设了具有延时功能的第二制动器辅助继电器,用于控制塔机在正常工作时第二制动系统的闭合动作及时间。
4.如权利要求1所述的一种塔式起重机的第二制动控制系统,其特征在于:所述检测单元还包括压力继电器、温度监测传感器以及液位监测传感器,压力继电器、温度监测传感器以及液位监测传感器的信号输出端与所述液压站检测单元的信号输入端信号连接,其中所述压力继电器用于对当前系统压力进行检测;温度监测传感器用于对当前液压油温进行检测;液位监测传感器用于对当前液压油位进行检测。
5.如权利要求1所述的一种塔式起重机的第二制动控制系统,其特征在于:所述控制电路包括第一制动器断电延时辅助电路和第二制动器辅助电路,其中第一制动器断电延时辅助电路上设有多个第一制动器断电延时辅助继电器,第二制动器辅助电路上设有至少一个第二制动器辅助继电器、安全继电器以及第二制动器电磁阀,其中第一制动器断电延时辅助继电器得电吸合后第二制动器辅助继电器得电吸合,安全继电器将为第二制动器电磁阀供电,第二制动器电磁阀得电后由常开状态改为常闭状态,液压油通过单向阀到达油缸的无弹簧腔,液压力克服弹簧的力,执行打开动作。
6.如权利要求5所述的一种塔式起重机的第二制动控制系统,其特征在于:第一制动器辅助继电器失电时处于常开状态;第二制动器辅助继电器、第二制动器电磁阀断电下,均处于常开状态。
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