[实用新型]一种新型液冷机箱有效
申请号: | 202020759551.7 | 申请日: | 2020-05-09 |
公开(公告)号: | CN212064697U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 张学东 | 申请(专利权)人: | 凯福斯通(武汉)精密制造有限公司 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20 |
代理公司: | 武汉明正专利代理事务所(普通合伙) 42241 | 代理人: | 江沣 |
地址: | 430000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 机箱 | ||
本实用新型公开了一种新型液冷机箱,包括机箱本体、进液管口和出液管口,机箱本体内部设置有空腔,空腔内设置有间隔分布设置的阶梯液挡板,进液管口设置于机箱本体的一侧边并连通于空腔,出液管口设置于机箱本体的另一侧边并连通于空腔,机箱本体的内壁设置有多个间隔分布的散热条。本实用新型有益效果:本实用新型机箱本体内设置有空腔,空腔设置有阶梯液挡板,冷却液在机箱本体的空腔内进行循环,可对机箱本体起到冷却作用,阶梯液挡板延长液冷循环路径,提高液冷效果。
技术领域
本实用新型涉及液冷技术领域,尤其是一种新型液冷机箱。
背景技术
随着微电子技术的发展,机载电子设备不断向小型化、集成化、模块化方向发展,导致其散热问题突出。有研究表明,超过55%的电子设备失效形式是由温度过高引起的。目前,大部分机载机箱均采用强迫风冷的方式进行散热,风冷散热方式散热效果差,不能再满足高热密度模块。
因此,对于上述问题有必要提出一种新型液冷机箱。
实用新型内容
针对上述现有技术中存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种新型液冷机箱,以解决上述问题。
一种新型液冷机箱,包括机箱本体、进液管口和出液管口,所述机箱本体内部设置有空腔,所述空腔内设置有间隔分布设置的阶梯液挡板,所述进液管口设置于所述机箱本体的一侧边并连通于所述空腔,所述出液管口设置于所述机箱本体的另一侧边并连通于空腔,所述机箱本体的内壁设置有多个间隔分布的散热条。
优选地,所述机箱本体的外表面均设置有多个间隔分布的凸条。
采用优选地技术方案有益效果:凸条可增加机箱本体的与外部空气的接触面积,进一步提高液冷效果。
优选地,所述阶梯液挡板的两侧边均设置有多个间隔分布的嵌槽。
采用优选地技术方案有益效果:嵌槽可减少机箱本体的重量,同时可增加阶梯挡板与冷却液的接触面积,提高冷却效果。
优选地,所述进液管口和出液管口均设置有内螺纹。
采用优选地技术方案有益效果:内螺纹便于进液管口和出液管口外接管道
优选地,所述机箱本体的底部设置有托板,所述托板设置有多个呈矩阵分布的散热网孔。
优选地,所述机箱本体、阶梯液挡板和散热条均采用铝合金材料。
与现有技术相比,本实用新型有益效果:本实用新型机箱本体内设置有空腔,空腔设置有阶梯液挡板,冷却液在机箱本体的空腔内进行循环,可对机箱本体起到冷却作用,阶梯液挡板延长液冷循环路径,提高液冷效果。
附图说明
图1是本实用新型提供的新型液冷机箱结构图;
图2是图1的A-A截面结构图;
图3是图2的B-B截面结构图;
图4是本实用新型的托板结构图;
图5是本实用新型的阶梯液挡板结构图。
图中附图标记:1、机箱本体;2、空腔;3、阶梯液挡板;4、进液管口;5、出液管口;6、散热条;7、凸条;8、嵌槽;9、托板;10、散热网孔;11、内螺纹。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
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