[实用新型]轮毂钻孔用定位工装

说明书

本实用新型属于机床的附件中用于工件的夹紧装置技术领域，具体为轮毂钻孔用定位工装，包括第一工装和第二工装，第一工装包括第一支撑板，第一支撑板的中部静连接有第一压料机构，第一支撑板上位于压料机构的周围静连接有与轮毂内侧锯齿状轮廓凹凸配合的第一定位块组；所述第二工装包括第二支撑板，第二支撑板的中部静连接有与轮毂内侧锯齿状轮廓凹凸配合的第二定位块组，第二支撑板上连接有与轮毂的连接块配合的第二压料机构。本方案解决了现有技术中轮毂在进行钻孔定位时不方便进行固定的问题。

技术领域

本实用新型属于机床的附件中用于工件的夹紧装置技术领域，具体为轮毂钻孔用定位工装。

背景技术

现有一种摩托车轮毂(如图1和图2所示)，其外形大致呈工字轮形，轮毂一端的边缘沿周向设有若干沿径向延伸的用于连接链条盘或刹车盘的连接块，轮毂的两端沿周向还设置有若干用于穿设钢丝类辐条的连接孔。由于连接孔处的受力较大，于是在制造时连接孔的周围会沿连接孔的中心线方向进行加厚设置并形成凸起块，从而使轮毂内侧所有凸起块朝向轮毂轴线一侧的边缘形成锯齿状的轮廓。

轮毂在进行定位的时候，一般采用的均是沿轮毂的径向进行外部夹持的方式，由于轮毂的外侧呈曲面，导致轮毂在进行定位夹持的时候容易发生晃动，影响后续钻孔的质量；且夹持操作的方式会使用结构复杂的夹持机构，导致轮毂的定位操作比较复杂，影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂钻孔用定位工装，以解决现有技术中轮毂在进行钻孔定位时不方便进行固定的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种轮毂钻孔用定位工装，包括第一工装和第二工装，第一工装包括第一支撑板，第一支撑板的中部静连接有第一压料机构，第一支撑板上位于压料机构的周围静连接有与轮毂内侧锯齿状轮廓凹凸配合的第一定位块组；所述第二工装包括第二支撑板，第二支撑板的中部静连接有与轮毂内侧锯齿状轮廓凹凸配合的第二定位块组，第二支撑板上连接有与轮毂的连接块配合的第二压料机构。

本基础方案的原理和有益效果在于：将轮毂放置在第一支撑板上，轮毂一端与第一支撑板相抵，并且第一定位块组与轮毂搁置在第一支撑板上的一端内侧的锯齿状轮廓凹凸配合，从而实现对轮毂的定位，同时，第一压料机构穿过轮毂轴向的空腔，通过第一压料机构对轮毂进行固定，从而实现对轮毂的精确定位，方便对轮毂远离第一支撑板一端的用于穿设辐条的连接孔；将轮毂放置在第二支撑板上，使第二定位块组与轮毂搁置在第二支撑板上的一端内侧的锯齿状轮廓凹凸配合，从而实现对轮辊的定位，然后使用第二压料机构压紧配合在轮毂的连接块上，实现对轮毂的固定，从而实现对轮毂的精确定位，方便对轮毂远离第二支撑板的一端的用于穿设辐条的连接孔进行钻孔操作。

进一步，所述第一定位块组包括第一定位卡块和第一定位顶块，第一定位卡块与第一定位顶块分别位于第一压料机构的两侧，第一定位卡块上背对第一压料机构的一侧设有第一卡槽，第一定位顶块上设有第一嵌入部。通过第一定位卡块上的第一卡槽与轮毂内侧的锯齿状的轮廓处相邻两个连接孔的凸起块相抵，从而增大第一定位卡块与轮毂的接触面积；通过第一定位顶块的第一嵌入部与轮毂内侧的锯齿状的轮廓处相邻两个连接孔的凸起块之间的缺口相抵，通过第一定位卡块与第一定位顶块的配合，有利于提高轮毂的定位精度。

进一步，所述第一定位块组与第一支撑板插接。采用插接的方式，在第一支撑板上设置用于插接第一定位块组的插孔，将第一定位块组插入插孔中而进行固定，从而方便了第一定位块组的定位安装。

进一步，所述第一压料机构包括连接杆和第一压块，连接杆与第一支撑板垂直设置，连接杆的一端与支撑杆静连接，第一压块与连接杆的另一端可拆卸连接。先将第一压块与连接杆分离，利用连接杆穿过轮毂轴向的空腔，然后将第一压块与连接杆进行连接，从而使第一压块与轮毂相抵，实现对轮毂的快速固定，方便了轮毂的快速安装固定操作。

进一步，所述第一压块与连接杆卡接。采用卡接的方式，方便第一压块与连接杆实现快速的拆卸和连接，方便操作。