[实用新型]新能源汽车直流高压母线总成

说明书

本实用新型提供了一种新能源汽车直流高压母线总成，属于汽车零配件技术领域。它解决了现有直流高压母线总成方便固定等问题。本新能源汽车直流高压母线总成，包括两根适配接头，两根适配接头之间设有两根线缆，还包括至少一个可开合的保持器，两根线缆的两端分别连接于适配接头上，保持器内开设有与线缆数量相同的穿孔，线缆通过穿孔穿设于保持器上，当线缆铺设于保持器内时，保持器盖合固定线缆使相邻的线缆等间距分布。本实用新型具有方便母线接线固定，保持母线接线稳定的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，涉及一种新能源汽车直流高压母线总成。

背景技术

母线是指在变电所中各级电压配电装置的连接，以及变压器等电气设备和相应配电装置的连接，大都采用矩形或圆形截面的裸导线或绞线，母线的作用是汇集、分配和传送电能，母线按结构分为硬母线、软母线和封闭母线。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在新能源汽车中越来越多的使用到了电缆总成来实现装置之间的连接，由于电缆总成通常是由多根母线组成的，需要对母线进行固定，现有的对于母线的固定，大多都直接采用扎带进行捆扎处理，其存在的主要缺点为：多根母线之间无法保持安全间距，容易造成缠绕问题，当电路老化出现问题时，容易造成自燃等后果，同时，扎带不可二次利用，浪费资源。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种可以方便母线接线固定，保持母线接线稳定的新能源汽车直流高压母线总成。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种新能源汽车直流高压母线总成，包括两根适配接头，两根适配接头之间设有两根线缆，其特征在于，还包括至少一个可开合的保持器，两根线缆的两端分别连接于适配接头上，所述的保持器内开设有与线缆数量相同的穿孔，所述的线缆通过穿孔穿设于保持器上。

在上述的新能源汽车直流高压母线总成中，所述的保持器包括下定位块与上开合块，所述的下定位块与上开合块上设有相互配合形成穿孔的内环槽，所述上开合块的一侧铰接于下定位块上，上开合块的另一侧卡接于下定位块上。

在上述的新能源汽车直流高压母线总成中，所述下定位块的一侧端部上设置有径向凸起的下连接耳，所述的上开合块上设有与下连接耳相配合的上连接耳，所述的下连接耳与上连接耳之间连接有转销。

在上述的新能源汽车直流高压母线总成中，所述下定块远离下连接耳一侧的端部上设置有向外侧延展形成的挂耳，所述的挂耳与下定位块外表面之间形成有卡槽，所述的上开合块上设有可穿入到卡槽内并卡接于挂耳上的挂钩。

在上述的新能源汽车直流高压母线总成中，所述内环槽的槽底部设置有若干个用于保持器与线缆相固定的卡边，每个所述的卡边沿内环槽的表面向上凸起。

在上述的新能源汽车直流高压母线总成中，每个内环槽内的卡边沿内环槽的轴向均匀分布于内环槽上。

在上述的新能源汽车直流高压母线总成中，所述的上开合块与下定位块上均设置有若干防形变孔，所述的防形变孔横向贯穿设置于上开合块与下定位块上。

在上述的新能源汽车直流高压母线总成中，每根所述的线缆外套设有热缩管，所述热缩管的外表面设置有若干间隔均匀的卡环，相邻卡环之间形成有用于供卡边卡入的固定槽。

在上述的新能源汽车直流高压母线总成中，每个所述的适配接头上设有相互独立工作的用于接收线缆端部的接线连接头，每个接线连接头具有若干径向凸起的角板。

在上述的新能源汽车直流高压母线总成中，所述的角板周向环形阵列于接线连接头用于接收线缆的端面上。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：