[实用新型]一种用于救援的车辆定位系统有效
申请号: | 202020759911.3 | 申请日: | 2020-05-11 |
公开(公告)号: | CN211791602U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 李兆宏 | 申请(专利权)人: | 深圳市之高大科科技有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;G08B25/08;G01S19/42;G07C5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 救援 车辆 定位 系统 | ||
1.一种用于救援的车辆定位系统,包括终端装置(1)和云服务器(2),其特征在于:所述终端装置(1)包括MCU处理器(11)、GPRS通信模块(12)、陀螺仪(13)、G-sensor传感器(14)、SOS按键(15)、LED报警灯(16)、北斗定位传感器(17)和GPS定位传感器(18),所述陀螺仪(13)和G-sensor传感器(14)的输出端与MCU处理器(11)的输入端电性连接,所述北斗定位传感器(17)和GPS定位传感器(18)的输出端与MCU处理器(11)的输入端电性连接,所述SOS按键(15)的端部与MCU处理器(11)的输入端电性连接,所述MCU处理器(11)的输出端与GPRS通信模块(12)和LED报警灯(16)的输入端电性连接,所述MCU处理器(11)的输出端通过GPRS通信模块(12)与云服务器(2)的输入端电信号连接,所述云服务器(2)的内部设有云处理(21),所述云处理(21)包括AI云计算(22)和事故关联信息数据库(23)。
2.根据权利要求1所述的一种用于救援的车辆定位系统,其特征在于:所述MCU处理器(11)为冯·诺伊曼结构的32位MCU芯片,所述MCU处理器(11)的内部集成有DC转换电路、ROM模块、RAM模块和CPU,所述陀螺仪(13)和G-sensor传感器(14)的输出端与DC转换电路的输入端电性连接,所述DC转换电路的输出端与ROM模块、RAM模块和CPU的输入端电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于救援的车辆定位系统,其特征在于:所述终端装置(1)的电源端电性连接有电源适配器,所述电源适配器与车载12V电源插座相适配。
4.根据权利要求1所述的一种用于救援的车辆定位系统,其特征在于:所述北斗定位传感器(17)和GPS定位传感器(18)用于获取当前汽车的地理位置信息并上传至MCU处理器(11);所述G-sensor传感器(14)和陀螺仪(13)用于获取当前汽车的运动车辆瞬时加速度及角速度参数信息并上传至MCU处理器(11),所述MCU处理器(11)用于将上传的位置信息、瞬时加速度的信息进行分析整合得到整合信息,所述GPRS通信模块(12)用于将MCU处理器(11)的整合信息上传至云服务器(2)中。
5.根据权利要求4所述的一种用于救援的车辆定位系统,其特征在于:所述事故关联信息数据库(23)的内部由事故状态信息(231)、事故信息(232)和应急处理方法信息(233)构成,所述云处理(21)用于对MCU处理器(11)的整合信息进行AI计算处理并输出应急处理方法信息(233)。
6.根据权利要求5所述的一种用于救援的车辆定位系统,其特征在于:所述事故状态信息(231)、事故信息(232)和应急处理方法信息(233),所述事故状态信息(231)为事故状态索引目录信息,所述事故信息(232)为事故状态标题。
7.根据权利要求6所述的一种用于救援的车辆定位系统,其特征在于:所述事故状态信息(231)、事故信息(232)和应急处理方法信息(233)相互对应,所述AI云计算(22)用于根据MCU处理器(11)的整合信息检索事故状态信息(231)并输出相对应的应急处理方法信息(233)。
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