[实用新型]铁路道轨减震装置

权利要求书

1.一种铁路道轨减震装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面开设若干个螺纹孔一(2)，所述底板(1)的上表面设置橡胶垫(3)，所述橡胶垫(3)的上表面及与螺纹孔一(2)对应的位置开设与螺纹孔一(2)相匹配的通孔(4)，所述橡胶垫(3)的上表面设置轨道(5)，所述轨道(5)的上表面开设凹槽(6)，所述凹槽(6)的内底部固定连接弹簧(7)，所述弹簧(7)的另一端固定连接挤压块(8)，所述挤压块(8)的左右两侧面分别通过转轴转动连接支杆(9)，所述支杆(9)的另一端通过转轴转动连接轨道(5)的上表面，所述轨道(5)的上表面及与支杆(9)对应的位置开设矩形槽(10)，所述凹槽(6)的前后两侧内壁内部固定连接滑槽(11)，所述滑槽(11)的内部设置滑块(12)，所述滑块(12)的一侧面固定连接与挤压块(8)对应的侧面。

2.根据权利要求1所述的一种铁路道轨减震装置，其特征在于：所述支杆(9)的一端设置在矩形槽(10)的内部，所述矩形槽(10)的深度与支杆(9)的高度相对应。

3.根据权利要求1所述的一种铁路道轨减震装置，其特征在于：所述轨道(5)的上表面及与通孔(4)对应的位置开设螺纹孔二(13)，所述螺纹孔二(13)与通孔(4)和螺纹孔一(2)相匹配。

4.根据权利要求3所述的一种铁路道轨减震装置，其特征在于：每个所述螺纹孔一(2)和螺纹孔二(13)内均设置一个螺杆(14)，所述螺杆(14)插接通孔(4)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种铁路道轨减震装置，其特征在于：所述底板(1)的前后两侧面固定连接横板(15)，所述横板(15)的上表面左右两侧对称位置开设螺孔。

6.根据权利要求1所述的一种铁路道轨减震装置，其特征在于：所述支杆(9)的前后两侧臂滑动连接矩形槽(10)的前后两侧内壁。