[实用新型]一种多工位的车架装夹工装台

说明书

本实用新型公开了一种多工位的车架装夹工装台，涉及自行车生产技术领域，包括夹具安装台、第一夹具、第二夹具和第三夹具。采用上述技术方案，由于在夹具安装台上设有第一夹具、第二夹具和第三夹具，可同时对三个产品的不同侧面进行装夹，通过CNC加工中心的程序输入，可一次性对三个产品的不同侧面进行铣削加工，更换三次装夹位置后，即可完成三个产品的铣削加工，使得有效的提高了产品的加工效率，进一步的提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及自行车生产技术领域，特别涉及一种多工位的车架装夹工装台。

背景技术

目前自行车车架的款式日新月异，通常自行车车架采用整体式结，是由上管、下管、立管、后上叉、后下叉构焊接而成，但是由于在车架焊接加工前使用不同的专用工装对车架进加工，难免会造成加过步骤繁琐，生产批量小的问题，于是慢慢衍生出了组合式的车架，通过组装车架的方式来替代焊接车架的繁琐问题。如图1所示的组合式车架结构部件，上管与后上叉为一体成型结构，作为组合式车架的组成部分，在上管上设有座垫安装孔和立管连接柱，上管前端设有车头碗连接孔，以便于达到与其他组合车架部分快速组装连接的效果。由于这种结构的车架结构比较特殊，出模后需要通过CNC对其本体的多个面进行铣削加工才能最终成型。

而现有技术中的加工方式是通过单一装夹的夹具进行装夹固定后，输入一套程序进行第一个面的加工，然后再换另一个面，输入第二套程序进行第二个面的加工，直至每一个面加工完成后，然后再进行下一件的加工，这样使得加工效率底，不利于提高生产效率。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种多工位的车架装夹工装台，以解决现有技术中对上述车架结构加工效率低，不利于提高生产效率的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种多工位的车架装夹工装台，包括：夹具安装台；第一夹具，设置在所述夹具安装台上，所述第一夹具包括第一安装板、第一前夹具和第一后夹具，所述第一安装板通过螺丝纵向连接在所述夹具安装台上，所述第一前夹具与所述第一后夹具平行且间隔的设置在所述第一安装板上；第二夹具，设置在所述夹具安装台上，并位于所述第一夹具一侧，所述第二夹具包括第二安装板、第二前夹具、第二中夹具和第二安装座，所述第二安装板通过螺丝横向连接在所述夹具安装台上，所述第二前夹具、所述第二中夹具和第二安装座相互平行且间隔的设置在所述第二安装板上；第三夹具，设置在所述夹具安装台上，并位于所述第一夹具和第二夹具一侧，所述第三夹具包括第三安装板、第三前夹具和第三后夹具，所述第三安装板通过螺丝纵向连接在所述夹具安装台上，所述第三前夹具与所述第三后夹具平行且间隔的设置在所述第三安装板上。

进一步地，所述第一前夹具包括第一前夹具安装座和第一前夹紧装置，所述第一前夹具安装座上设有第一安装凹槽，所述第一前夹紧装置设置所述第一前夹具安装座上端并位于所述第一安装凹槽一侧，所述第一后夹具包括第一后夹具安装座和第一后夹紧装置，所述第一后夹具安装座上设有第一后端固定槽，所述第一后夹紧装置设置在所述第一后夹具安装座上端并位于所述第一后端固定槽中间。

进一步地，所述第一安装凹槽和第一前夹紧装置在所述第一前夹具安装座上至少设有两组，所述第一后端固定槽和第一后夹紧装置在所述第一后夹具安装座上至少设有两组。

进一步地，所述第二前夹具包括第二前夹具安装座和第二前夹紧装置，所述第二前夹具安装座上设有第二安装凹槽，所述第二前夹紧装置设置在所述第二前夹具安装座上端并位于所述第二安装凹槽一侧，所述第二中夹具包括第二中夹具安装座和第二中夹紧装置，所述第二中夹具安装座上设有第二固定槽，所述第二中夹紧装置设置在所述第二中夹具安装座上端并位于所述第二固定槽一侧，所述第二安装座包括尾端固定板和支撑侧板，所述尾端固定板上端面设有放置卡槽，所述支撑侧板垂直设置在所述尾端固定板下端两侧。