[实用新型]高压共轨喷油器的喷油嘴偶件

说明书

一种高压共轨喷油器的喷油嘴偶件，在针阀体的中心沿轴向设有阀针导向孔；所述针阀包括进油导向段，在进油导向段柱面上设有轴向进油结构，进油导向段与阀针导向孔精密间隙偶件配合。所述轴向进油结构与阀针导向孔之间所形成变截面进油通道，且进油端大出油端小。这结构能提高阀针体与阀针配合精度，改善配合段的润滑条件，降低轴向进油阻力，提高喷油器的喷射压力、雾化效果和运行可靠性。将轴向进油结构设计成螺旋线分布结构则能改变进油端的油雾喷射方向，增大油雾喷射的覆盖面积，更利于柴油的充分燃烧，优化柴油机的废气排放。

技术领域：

本实用新型涉及一种快速响应的柴油机共轨喷油器，尤其涉及其中的喷油嘴偶件。

背景技术：

在高压共轨快速响应喷油器中，喷油嘴偶件极为关键，它直接影响到喷油器总成的喷油雾化质量和工作过程中的响应时间，提高响应速度。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种高压共轨喷油器的喷油嘴偶件，它是高压共轨快速响应喷油器的核心零件。

本实用新型采取的技术方案是：

一种高压共轨喷油器的喷油嘴偶件，包括针阀体和阀针，其特征是：在针阀体的中心沿轴向从上到下依次设有上存油腔、阀针导向孔、中间存油腔和下存油腔；所述阀针包括上导向杆、进油导向段和下杆体，在进油导向段柱面上设有轴向进油结构，在上导向杆和进油导向段结合处形成轴向限位面，阀针的上导向杆与阀芯导向孔为偶件配合关系，进油导向段与阀针导向孔精密间隙偶件配合。

进一步，所述轴向进油结构为轴向进油槽，轴向进油槽与阀针导向孔之间形成进油通道。

更进一步，所述轴向进油槽为变截面轴向进油槽，且从上到下截面面积递减。

更进一步，所述轴向进油槽的截面形状为圆弧形或三角形或四边形。

更进一步，所述轴向进油槽为螺旋线。

更进一步，所述轴向进油结构为轴向进油平面，轴向进油平面的最大宽度小于进油导向段的半径，轴向进油平面与阀针导向孔之间形成进油通道。

进一步，所述轴向进油结构轴向变截面平面，所述轴向变截面进油平面与阀针导向孔之间所形成的进油通道面积从上到下递减。

本实用新型取得的有益效果：

由于在阀针的进油导向段柱面上设有轴向进油结构，使得进油导向段与针阀体上的阀针导向孔之间形成畅通的轴向进油通道，这样不仅可能提高上导向杆和进油导向段与阀针导向孔之间配合间隙，而且能降低轴向进油阻力，还能进一步提高针阀体与阀针配合段的润滑条件，提高喷油嘴偶件的运行可靠性。

将轴向进油结构变截面进油槽或进油平面可以提高喷油器的喷射压力和雾化效果。

将轴向进油结构设计成螺旋线分布结构则能改变进油端的油雾喷射方向，增大油雾喷射的覆盖面积，更利于柴油的充分燃烧，优化柴油机的废气排放。

附图说明：

图1为实用新型的结构示意图；

图2为阀针体的结构示意图；

图3为针阀的结构示意图；

图4为图3中A-A位置剖视的一种结构放大示意图；

图5为图3中A-A位置剖视的另一种结构放大示意图；

图中：1-针阀体；2-阀针；3-进油通道；11-上存油腔；12-阀针导向孔；13-中间存油腔；14-下存油腔；21-上导向杆；22-进油导向段；23-下杆体；24-轴向进油结构；241-轴向进油槽；242-轴向进油平面；25-轴向限位面。

具体实施方式：