[实用新型]一种飞机舱门用的锁机构状态指示机构

说明书

本实用新型属于飞机结构设计技术领域,具体为一种飞机舱门用的锁机构状态指示机构，包括摇臂、摇臂滚轮、转轴A、机械指示器、转轴B组成，摇臂与摇臂滚轮通过平头轴的形式转动连接，机械指示器与转轴A通形螺栓固连。配合设置在舱门外侧的透明窗对锁机构进行目视观察，从而对舱门锁定状态进行可靠判断。机械指示器和关键转轴固连，通过和固定结构件上的指示标记对比，判断锁机构转轴过死点状态。通过舱内直接观察对登机门状态进行判断，减小了飞机检查工作量，改善了工作环境。其对于飞机舱门的锁定状态判断具有重要的应用意义。

技术领域

本实用新型涉及一种飞机舱门用的锁机构状态指示机构，属于飞机结构设计技术领域。

背景技术

对于设置在飞机密封舱段的外开式舱门，在某些情况下存在仅通过飞机驾驶舱或者其他远程指令来显示舱门状态不可靠的可能。在无法直接观察到舱门内部的锁闩机构的情况下，为确保所有舱门的关闭、闩住和锁定操作已经完成，只能通过间接目视检查来判断。因而需要对舱门锁闩状态进行转化的一套机械指示系统。

实用新型内容

本实用新型提供了一种对飞机舱门锁机构状态进行判断的机械指示机构，通过目视观察对锁机构状态进行可靠判断。

技术方案

本实用新型设计了一种用于对舱门内部锁闩状态进行观察的机械指示机构，通过机械指示器和关键转轴固连，通过和固定件上的指示标记判断锁机构转轴过死点状态。

一种飞机舱门用的锁机构状态指示机构，包括摇臂1、摇臂滚轮2、转轴A3、机械指示器5、转轴B6组成，摇臂1与摇臂滚轮2通过平头轴的形式转动连接，机械指示器5与转轴A3通过螺栓固连，转轴A3和转轴B6分别通过平头轴安装在登机门骨架上。

机械指示器5材料为铝合金

机械指示器5为一体成型机加件。

所述的螺栓为锥形螺栓。

所述的摇臂1与摇臂滚轮2转动连接处设有保险销。

当摇臂滚轮2进入滑臂凹槽并使滚轮中心和滑臂转轴中心重合时，机构进入锁定状态。

技术效果

增加了一套机械指示机构对锁闩锁定状态进行转化，通过在舱内使用转化后的信号对飞机舱门锁闩的锁定状态进行直接观察，减小了人员工作量，改善了人员观察环境。

附图说明

图1是机械指示器指示对象示意图

图2是机械指示器结构示意图

其中：摇臂-1、摇臂滚轮-2、转轴-A3、机械指示器-5、转轴B-6

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型，作进一步详细描述：

锁机构状态指示机构，包括摇臂1、摇臂滚轮2、转轴A3、机械指示器5、转轴B6组成，摇臂1与摇臂滚轮2通过平头轴的形式转动连接，机械指示器5与转轴A3通过螺栓固连，转轴A3和转轴B6分别通过平头轴安装在登机门骨架上。

1.某飞机舱门锁使用图1所示的锁定机构进行开关舱门。当摇臂滚轮进入滑臂凹槽并使滚轮中心和滑臂转轴中心重合时，机构进入锁定状态；当开锁时，滑臂零件绕A转轴转过α角度后，运动机构开锁。

2.机械指示器为铝合金机加件，使用销钉使其和关键转轴A固连。通过和固定结构件上的指示标记对比：关键轴上的锁闩正常锁定时，锁机构只是位置位于标记1处，当转轴转过α角度时，位置标记为2位置，当指示器转到此处，表示锁机构转轴已经脱离死点状态如图2所示。

通过对机械指示器位置和固定标记对比的方式，达到指示内部运动机构的功能。