[实用新型]一种用于直流电机的控制器和汽车

说明书

本实用新型公开了一种用于直流电机的控制器和汽车，包括：控制芯片和并联的第一组开关电路、第一电容、第二组开关电路、第二电容、第三组开关电路和第三电容；其中，每组开关电路均包括一个节点电容、一个稳压二极管以及串联的上MOS管开关电路和下MOS管开关电路；所述控制芯片与第一组开关电路、第二组开关电路和第三组开关电路相连。通过使用控制芯片和并联的第一组开关电路、第一电容、第二组开关电路、第二电容、第三组开关电路和第三电容，能够兼容有刷直流电机和无刷直流电机，实用性高，通用型强，且成本低，能够在不同车型上使用，方便车辆的后期维护。

技术领域

本实用新型涉及直流电机控制器领域，尤其涉及一种用于直流电机的控制器和汽车。

背景技术

现有的新能源汽车领域，包括P挡驻车系统和变速箱控制系统。在这些系统中控制器通过驱动直流电机来将电能转化为机械能从而实现用户需要达到的目的。但是因为主机厂不同或者需求不同，会导致使用的直流电机的类型不同，常见的电机为有刷直流电机和无刷直流电机。然而目前大部分的通用控制器都是针对单一类型的电机，无刷电机控制器与有刷电机控制器不能通用，因此，导致了现有的控制器实用性低，适用范围小，进而在应用于不同种类的直流电机时，成本高。

综上所述，需要提供一种实用性高，通用型强，且成本低的用于直流电机的控制器和汽车。

实用新型内容

为解决以上问题，本实用新型提出了一种用于直流电机的控制器和汽车。

一方面，本实用新型提出一种用于直流电机的控制器，包括：控制芯片和并联的第一组开关电路、第一电容、第二组开关电路、第二电容、第三组开关电路和第三电容；

其中，每组开关电路均包括一个节点电容、一个稳压二极管以及串联的上MOS管开关电路和下MOS管开关电路；

所述控制芯片与第一组开关电路、第二组开关电路和第三组开关电路相连。

优选地，所述上MOS管开关电路和下MOS管开关电路均包括：依次串联的一个MOS管开关，一个电阻和一个电容；

其中，MOS管开关的第一端与电阻、电容依次串联，电容的另一端与MOS管开关的第二端相连。

优选地，所述节点电容的一端分别与上MOS管开关电路中的MOS管开关的第一端以及下MOS管开关电路中的MOS管开关的第二端相连，所述节点电容的另一端接地。

优选地，所述控制芯片与MOS管开关的第三端相连。

优选地，所述稳压二极管的一端与下MOS管开关电路中的MOS管开关的第三端相连，所述稳压二极管的另一端与还与此MOS管开关的第一端相连。

优选地，所述上MOS管开关电路中的MOS管开关的第二端与电源相连。

优选地，所述MOS管开关包括N沟道MOS管和二极管；所述N沟道MOS管的源极与二极管的正极相连，N沟道MOS管的栅极与二极管的负极相连。

优选地，所述MOS管开关的第一端包括源极引脚，第二端包括栅极引脚，第三端包括门极引脚。

优选地，所述下MOS管开关电路中的MOS管开关的第一端分别与控制芯片、第一电阻以及第二电阻的一端相连。

第二方面，本实用新型提出一种汽车，包括：所述的控制器，以及有刷直流电机或无刷直流电机；

所述有刷直流电机的三个端分别与第一组开关电路、第二组开关电路以及第三组开关电路相连；

或所述无刷直流电机的两个端分别与第一组开关电路、第二组开关电路以及第三组开关电路中的两组开关电路相连。