[实用新型]一种螺线管端子有效
申请号: | 202020762495.2 | 申请日: | 2020-05-09 |
公开(公告)号: | CN211788416U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 赵仁威;杨韩成;刘中赋;李恒 | 申请(专利权)人: | 上海硕大电子科技有限公司 |
主分类号: | H01F5/02 | 分类号: | H01F5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201800 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 螺线管 端子 | ||
本实用新型公开了一种螺线管端子,涉及汽车螺线管的技术领域,解决了螺线管端子的固线片在向漆包线通过的方向弯折时,易将漆包线挤压变形,并使得漆包线强度变差的问题,其中,一种螺线管端子,包括两个端子骨架本体,端子骨架本体包括连接端头和绕线端尾,绕线端尾靠近连接端头的一端设置有绕线支架,绕线端尾远离连接端头一端设置有卡接片,且绕线支架与卡接片之间设置有固线片,固线片固定在绕线端尾上,所述固线片靠近绕线端尾的一端设置有焊接凸台。本实用新型中的螺线管端子可在对漆包线包裹固定的同时,避免对漆包线造成挤压,防止漆包线过度形变。
技术领域
本实用新型涉及汽车螺线管的技术领域,尤其是涉及一种螺线管端子。
背景技术
螺线管是汽车的重要组成配件之一,是汽车动力系统的一部分,其可用来操控阀门,也可用作为一种继电器使用,螺线管端子是用来连接螺线管与其他汽车配件的一种连接件。
在公告号为CN207977178U的中国实用新型专利公开了一种螺线管骨架,包括柱体骨架,所述柱体骨架的两端分别设置有顶端板和底端板,所述顶端板远离所述柱体骨架的一侧偏心设置有支撑台,所述支撑台远离所述顶端板的一侧设置有两个端子,所述支撑台远离所属柱体骨架的侧壁开设有用于铜丝穿入的闭线始槽和用于铜丝穿出的闭线末槽。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:螺线管端子的固线片在使用时,需要将其向漆包线穿过的方向弯折,同时与端子表面接触,并且进行焊接固定。现有的技术方案中,因固线片在向漆包线通过的方向弯折时,易将漆包线挤压变形,造成漆包线强度变差,使得被固线片固定的漆包线容易断裂。
实用新型内容
针对实际运用中固线片易将漆包线挤压变形的问题,本实用新型的目的是提供一种螺线管端子,以解决上述技术问题,其具有使固线片在固定漆包线的同时又不损伤漆包线的效果。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种螺线管端子,包括两个端子骨架本体,所述端子骨架本体包括连接端头和绕线端尾,所述绕线端尾靠近连接端头的一端设置有绕线支架,所述绕线端尾远离连接端头一端设置有卡接片,且所述绕线支架与卡接片之间设置有固线片,所述固线片固定在绕线端尾上,所述固线片靠近绕线端尾的一端设置有焊接凸台。
通过采用上述技术方案,当对漆包线进行固定时,漆包线首先缠绕于固线片与卡接片之间,而后从焊接凸台远离绕线端尾的一端通过,并与焊接凸台位于固线片的同一侧壁;同时,固线片远离绕线端尾的一端向焊接凸台弯折,并与焊接凸台接触,通过焊接固线片与焊接凸台的接触部位形成包裹固定漆包线的固定孔,漆包线穿过固定孔并均匀缠绕在绕线支架上。如此设置,使固线片弯折时形成的固定孔内的空间大小可通过调节固线片与焊接凸台的接触部分的面积大小进行调控,使得固定孔内有充足空间包裹固定漆包线,避免了因固定孔内空间过小而挤压漆包线,造成漆包线变形严重,容易断裂;同时,焊接凸台的设置使得固线片的焊接部位易于焊接操作,提高了焊接操作的成功率。
进一步的,所述固线片包括定位部与弯折部,所述焊接凸台设置在定位部上,且所述弯折部远离定位部的一端朝向焊接凸台倾斜设置。
通过采用上述技术方案,当固线片远离绕线端尾的一端向焊接凸台弯折时,倾斜设置的弯折部有利于使固线片与焊接凸台之间形成固定孔;同时,有利于简化技术人员弯折固线片时的操作,且不易对漆包线造成损伤。
进一步的,所述固线片远离绕线端尾的一端设置有可适配覆盖所述焊接凸台的焊接端头。
通过采用上述技术方案,当固线片远离绕线端尾的一端向焊接凸台弯折,并与焊接凸台接触时,焊接端头与焊接凸台相互适配覆盖,保证了焊接时固线片与焊接凸台接触紧密,避免焊接处出现砂眼,且有利于简化技术人员的焊接操作。
进一步的,所述固线片在位于焊接凸台远离绕线端尾的一端设置有漆包线限位槽,且所述焊接凸台与漆包线限位槽位于所述固线片的同一侧壁上。
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