[实用新型]一种飞机上的玻璃安装结构

说明书

本实用新型属于航空技术领域，涉及一种飞机上的玻璃安装结构。包括航空有机玻璃、外部压板、橡胶垫、玻璃安装底座、紧固件。机身蒙皮玻璃安装处设有开孔，预拉伸板机加玻璃安装底座与机身相连。玻璃安装底座托住航空有机玻璃与外部压板通过紧固件连接。航空有机玻璃与外部压板周圈有橡胶垫。本实用新型克服了传统玻璃安装结构拆装不便、工艺性和维护性欠佳等缺点。

技术领域

本实用新型属于航空技术领域，涉及一种飞机上的玻璃安装结构。

背景技术

玻璃在飞机上的使用多用于透光及目视观察。目前，飞机上使用的玻璃多为航空有机玻璃。玻璃安装在飞机蒙皮内部，玻璃周圈有压环零件用HB1-129沉头螺栓与蒙皮连接固定玻璃。这样的结构形式玻璃要变厚度，且不与螺栓直接连接，依靠结构件压紧，玻璃稳固性不佳，工艺性也不好，不利于拆卸维护。

本实用新型玻璃安装结构通过更换玻璃安装形式，不仅解决了玻璃拆卸维护操作不方便问题，还能减少玻璃变厚度要求，与紧固件直接连接更稳固便捷。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种拆装方便，更稳固便捷的玻璃安装结构形式。

技术方案

如图1所示，提供一种飞机上的玻璃安装结构，包括航空有机玻璃1、外部压板2、橡胶垫3、玻璃安装底座4、紧固件5。机身蒙皮玻璃安装处设有开孔，预拉伸板机加玻璃安装底座4与机身相连。玻璃安装底座4托住航空有机玻璃1与外部压板2通过紧固件5连接。航空有机玻璃1与外部压板2周圈有橡胶垫3。

航空有机玻璃1与玻璃安装底座4的连接处，周圈用密封胶带6密封。

所述的玻璃安装底座4采用进口预拉伸板，整体机加完成。

所述的玻璃安装底座4预留有航空有机玻璃1的安装平面。

航空有机玻璃1与玻璃安装底座4的周圈间隙为0.5-1mm。

所述的密封胶带6排号为1601。

所述的紧固件5为(HB1-129-4)沉头螺钉。

技术效果

本实用新型提供了一种飞机上的玻璃安装结构，其玻璃安装底座采用优质预拉伸板机加而成，具有较好的工艺性和承载能力；航空有机玻璃零件安装在蒙皮外侧，拆装方便、维护性好。

附图说明

图1为玻璃安装结构示意图；

其中：1航空有机玻璃、2压板、3橡胶垫、4玻璃安装底座、5紧固件、6密封胶带。

具体实施方式

结合附图对本实用新型一种飞机上的玻璃安装结构作详细说明：玻璃安装结构包括航空有机玻璃1、外部压板2、橡胶垫3、玻璃安装底座4、紧固件5、密封胶带6。

机身蒙皮玻璃安装处设有开孔，预拉伸板机加玻璃安装底座4与机身相连。玻璃安装底座4托住航空有机玻璃1与外部压板2通过紧固件5连接。航空有机玻璃1与外部压板2周圈有橡胶垫3。

航空有机玻璃1与玻璃安装底座4的连接处，周圈用密封胶带6密封。

所述的玻璃安装底座4采用进口预拉伸板，整体机加完成。

所述的玻璃安装底座4预留有航空有机玻璃1的安装平面。

航空有机玻璃1与玻璃安装底座4的周圈间隙为0.5-1mm。

所述的密封胶带6排号为1601。

所述的紧固件5为HB1-129-4沉头螺钉。

这种机加预拉伸板玻璃安装底座具有较好的工艺性和承载能力；航空有机玻璃零件安装在蒙皮外侧，拆装方便、维护性好。本实用新型玻璃安装结构通过更换玻璃安装形式，不仅解决了玻璃拆卸维护操作不方便问题，还能减少玻璃变厚度要求，与紧固件直接连接更稳固便捷。