[实用新型]校核装置有效
申请号: | 202020762675.0 | 申请日: | 2020-05-09 |
公开(公告)号: | CN211954536U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 刘道青;卢伟东 | 申请(专利权)人: | 湖南励诚轨道交通科技有限公司 |
主分类号: | G01L11/00 | 分类号: | G01L11/00;G01D18/00;B61K9/08;B61L23/04 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 张丹 |
地址: | 412000 湖南省株洲市天*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 校核 装置 | ||
本申请提供了一种校核装置,包括手动液压机、压力表、液压油缸和安装组件,所述安装组件用于安装于铁轨上,所述液压油缸的固定端安装于所述安装组件上,所述液压油缸的自由端用于接触待检测横梁,所述手动液压机内的压力油通过油管与所述液压油缸的缸筒内连通,用于驱动所述自由端向所述待检测横梁施压,所述压力表设置于所述油管上。与现有技术相比,通过手动液压机提供动力,无需要外接电源,更加方便携带且操作简单,适应单人操作,实现了校核装置的便携性。
技术领域
本申请属于轨道交通技术领域,更具体地说,是涉及一种校核装置。
背景技术
在轨道交通运输中,障碍物检测装置主要是对轨道内存在的物体进行检测,避免障碍物对轨道车辆造成破坏。为了保证障碍物检测装置的正常使用,需要列车检修人员定期利用校核装置检测障碍物检测装置中传感器触发的压力是否在要求标准范围(一般要求障碍检测装置触发的阈值为待检测横梁受到静力在 700-1200N时触发)之内,以判断障碍物检测装置是否满足使用需求。现有的校核装置重量大且结构复杂,不适合单人操作,缺少一种便携式地校核装置对障碍物检测装置的检测横梁进行轨道线上的施力定力检测。
发明内容
本申请实施例的目的在于提供一种校核装置,以解决现有技术中存在的校核装置操作不便的技术问题。
为实现上述目的,本申请实施例提供的一种校核装置,包括手动液压机、压力表、液压油缸和安装组件,所述安装组件用于安装于铁轨上,所述液压油缸的固定端安装于所述安装组件上,所述液压油缸的自由端用于接触待检测横梁,所述手动液压机内的压力油通过油管与所述液压油缸的缸筒内连通,用于驱动所述自由端向所述待检测横梁施压,所述压力表设置于所述油管上。
可选地,所述液压油缸为单作用液压油缸。
可选地,所述手动液压机为铝合金制件。
可选地,所述液压油缸的自由端的端部设置有缓冲垫。
可选地,所述安装组件包括夹紧座和悬臂,所述夹紧座的第一端用于安装于所述铁轨上,所述夹紧座的第二端安装所述悬臂的第一端,所述悬臂的第二端安装所述液压油缸。
可选地,所述悬臂与所述夹紧座通过旋转组件连接,并在所述旋转组件的旋转平面内具有多个悬停位置,且各所述悬停位置上的液压油缸的自由端分别与所述待检测横梁的检测点对应。
可选地,所述旋转组件包括安装侧板、旋转轴和限位件,所述安装侧板固设于所述夹紧座的第二端,所述旋转轴设置于所述安装侧板上,所述悬臂可转动连接于所述旋转轴上,所述限位件位于所述夹紧座的第二端且对应所述悬臂的极限位置设置,用于在所述极限位置处支撑所述悬臂。
可选地,所述悬臂的第二端上设置有安装所述液压油缸的腰型孔。
可选地,所述夹紧座的第一端上朝向所述夹紧座的第二端内凹形成有卡设所述铁轨的凹槽,所述凹槽的槽壁上设置有内螺纹通孔,所述内螺纹通孔内设置有适配的夹紧螺栓。
可选地,所述内螺纹通孔的数量为多个,多个所述内螺纹通孔分布于所述凹槽两侧的所述槽壁上。
本申请提供的校核装置有益效果在于:
本申请的校核装置,包括手动液压机、压力表、液压油缸和安装组件,通过安装组件固定液压油缸,通过手动液压机向液压油缸提供压力油,以驱动液压油缸的自由端向待检测横梁施加,通过压力表读取压力油产生的压力。该校核装置通过手动液压机提供动力,无需要外接电源,更加方便携带且操作简单,适应单人操作,实现了校核装置的便携性。
附图说明
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