[实用新型]一种电池模组

说明书

本实用新型属于电池模组技术领域，特别涉及一种电池模组，包括模组外壳、电芯和缓冲元件，所述模组外壳包括线束隔离板，所述缓冲元件设置在所述线束隔离板和所述电芯之间，所述侧板的上端设置有朝向所述电芯延伸的弯折部，所述弯折部压紧在所述线束隔离板的边缘上方，本实用新型中所述弯折部抵靠在所述线束隔离板上并压缩缓冲元件，所述缓冲元件填满所述线束隔离板的下表面与所述电芯的上表面之间的间隙，使得所述线束隔离板在电池模组的高度方向上的自由度完全被约束，所述缓冲元件具有减震的作用，能够缓冲整车行驶过程中线束隔离板受到的震动，同时吸收所述线束隔离板颠簸时产生的噪音，提高所述电池模组整体的疲劳寿命及驾驶的舒适性。

技术领域

本实用新型属于电池模组技术领域，特别是涉及一种电池模组。

背景技术

当前“节能减排”是全球产业发展的主要方向之一，其中加强新能源汽车的开发将是主打方向。随着新能源车款式和外观多样化，安全性能、驾驶性能和里程的不断提高，越来越多的人们开始倾向于新能源车的选购和出行。与此同时，值得关注的问题点除了电池安全性问题外，更多的便是新能源车的可靠性、舒适性，其中电池模组更是新能源车的力量源泉和关键核心所在。因此，提高新能源车的动力电池系统的品质对确保这车安全性、可靠性具有重要意义。

新能源汽车的动力电池系统零件众多、结构庞杂，且整车运行环境严苛、复杂，这对动力电池系统内部各个零部件间的可靠性连接是个非常大的考验。新能源汽车为提高续航里程，不断的追求整车轻量化，新能源汽车内部许多零部件也由原本的金属件改为塑胶件替代，这在强度上会有很大一部分的弱化。塑胶件的损坏和固定失效，轻则会引起噪声、异响，受到消费者投诉，重则会让新能源汽车功能失效，中断动力输出，最终可能引发安全事故。

由此可知，用于隔离低压线束并起到电气绝缘作用的塑胶件的约束固定至关重要。目前市场上的电池模组，用于隔离低压线束并起到电气绝缘作用的塑胶件的约束固定方式通常有以下三种：

(1)线束隔离板(塑胶件)利用金属板折弯限制其Z向跳动，但预留间隙，线束隔离板在此方向自由度未被完全约束，会受到整车行驶中产生的震动影响而上下跳动，会有噪音异响，且容易造成线束隔离板损坏，产生绝缘不良风险。

(2)线束隔离板利用金属板折弯限制线束隔离板Z向跳动，设计成零间隙配合，虽然能解决第一种方式中线束隔离板Z向限位不完全、产生噪音的缺点，但这种靠钣金折弯限位的方式，侧板的安装大多是从侧面垂直推入，这就要求对零部件制造精度非常的高，制造工艺复杂，致使零件合格率下降，成本上升。

(3)线束隔离板与金属板无配合，而是采用在线束隔离板上设计卡扣类结构与模组金属结构件配合，采用结构胶进行粘接塑胶支架，取消了靠侧板上下限位的方式，依靠线束隔离板自身卡扣结构来固定在金属结构件上，虽然很好的解决了装配问题，但卡扣的强度较低，一旦断裂，售后拆解困难，可维修性差，返修的费用比较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的电池模组中线束隔离板震动产生噪音异响，且容易造成线束隔离板损坏的问题，提供一种电池模组。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电池模组，包括模组外壳、电芯、线束隔离板及缓冲元件，所述模组外壳包括设置在电池模组的长度方向相对两端的端板、设置在电池模组的宽度方向相对两侧的侧板及设置在所述电芯上方的线束隔离板；

所述缓冲元件设置在所述线束隔离板和所述电芯之间，所述侧板的上端设置有朝向所述电芯延伸的弯折部，所述弯折部压紧在所述线束隔离板的边缘上方，以使得所述缓冲元件在电池模组的高度方向上填满所述电芯的上表面与所述线束隔离板的下表面之间的间隙。

可选地，所述线束隔离板朝向所述电芯的一侧设置有凹槽，所述缓冲元件容置在所述凹槽中，所述缓冲元件的下表面贴附在所述电芯的上表面。