[实用新型]电池箱体及车辆

说明书

本实用新型涉及电池技术领域，提供一种电池箱体及车辆，电池箱体包括箱体，箱体包括框体以及至少一个隔板，各隔板将框体的容置空间分隔成至少两个容纳腔。隔板均呈中空结构，隔板内设有内含消防介质的第一消防包，隔板朝向电池模组的侧壁上开设有与容纳腔相连通的第一通孔结构。每个容纳腔内放置若干电池模组，不同容纳腔内的电池模组相互独立。当其中一个容纳腔内的电池模组发生热失控时，产生的高温通过第一通孔结构破坏第一消防包的表层，消防介质则从第一消防包内流出并通过第一通孔结构流入容纳腔内，并将其充满，对发生热失控的电池模组进行降温或灭火动作，并且，其他容纳腔内的电池模组不受影响，而将热失控的损失降到最低。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其提供一种电池箱体及车辆。

背景技术

随着新能源汽车市场的快速增长，新能源汽车的安全问题日益严重，目前市场上已经出现多起新能源汽车冒烟、起火等事故，严重威胁乘客的生命安全。由于现有新能源汽车都是采用锂电池作为动力系统的动力源，在车辆使用过程中，比如车辆充电过程中过充、过放、挤压等情况下，电池容易发生冒烟、起火甚至爆炸等安全事故。

目前，锂电池在发生燃烧主要是由于短路、过度充电或环境温度过高等引起的热失控。现有的处理方式大多侧重于被动泄压方面，例如，设置防爆泄压阀或或者透气孔等，而在控温、扑灭火源方面甚少。

实用新型内容

本实用新型的目的提供一种电池箱体，旨在解决现有的电池箱体在热失控发生时缺少有效地控温、灭火的手段的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电池箱体，包括箱体，箱体包括框体以及设于框体内的至少一个隔板，各隔板将框体的容置空间分隔成用于放置电池模组的且相互隔断的至少两个容纳腔，隔板均呈中空结构，隔板内设有内含消防介质的第一消防包，隔板朝向电池模组的侧壁上开设有与容纳腔相连通的第一通孔结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的电池箱体，利用隔板分隔形成至少两个容纳腔，每个容纳腔内放置若干电池模组，不同容纳腔内的电池模组相互独立。当其中一个容纳腔内的电池模组发生热失控时，产生的高温通过第一通孔结构破坏第一消防包的表层，消防介质则从第一消防包内流出并通过第一通孔结构流入容纳腔内，对发生热失控的电池模组进行降温或灭火动作，并且，其他容纳腔内的电池模组不受影响，而将热失控的损失降到最低。

在一个实施例中，隔板的数量为两个以上，各隔板相交叉地设置，并且，各隔板的中空部分相互连通。

通过采用上述技术方案，各隔板是相互连通的，那么，各容纳腔共用第一消防包内的消防介质。

在一个实施例中，各隔板还包括用于封堵第一通孔结构的第一热燃层。

通过采用上述技术方案，第一热然层为在一定温度下能够放热甚至燃烧的材料，通过第一热燃层提高第一消防包释放消防介质的灵敏度。

在一个实施例中，第一热燃层包括层叠设置的第一燃烧层以及第一覆盖层，第一覆盖层朝向电池模组。

通过采用上述技术方案，利用第一覆盖层隔绝电池模组正常工作时释放的热量，避免第一燃烧层被误触发。

在一个实施例中，各隔板内还设有第一热膨胀包，第一热膨胀包置于第一消防包上且远离第一通孔结构。

通过采用上述技术方案，同样地，第一热膨胀包在受热后迅速膨胀，对第一消防包进行推挤，加速消防介质的释放。

在一个实施例中，框体呈中空结构且与相邻的隔板相连通，框体内设有内含消防介质的第二消防包，框体朝向电池模组的侧壁上开设有与容纳腔相连通的第二通孔结构。