[实用新型]一种车用差速器半轴齿轮油槽结构

说明书

本实用新型公开了一种车用差速器半轴齿轮油槽结构，包括设置在半轴齿轮平面上的第一圆弧形油槽，所述第一圆弧形油槽一端位于半轴齿轮边缘，另一端位于轴径越程槽边缘，所述第一圆弧形油槽分别在所述半轴齿轮边缘和轴径越程槽边缘形成第一缺口和第二缺口，连通所述半轴齿轮边缘和轴径越程槽；本实用新型通过连通半轴齿轮边缘和轴径越程槽，形成润滑通道，能够使半轴齿轮平面与平垫片间更好的润滑，有效降低摩擦带来的热量，降低磨损，增加差速器可靠性，提高整车行驶性能。

技术领域

本实用新型涉及差速器技术领域，尤其涉及一种车用差速器半轴齿轮油槽结构。

背景技术

车辆在行驶在弯路或不平道路时，差速器为保证车辆左右车轮的输出转速差，行星齿轮围绕行星轴转动，带动半轴齿轮将所需转速差传递到左右车轮上，保证车辆平稳行驶；半轴齿轮与差速器壳体之间装有平垫片，两者形成一对摩擦副，在车辆转弯或过不平路时（左右轮有速度差）发生相对运动，产生摩擦。

车辆行驶过程中，差速器总成的行星齿轮在传递扭矩给半轴齿轮时，其切向力可以分成轴向力和径向力，其中半轴齿轮所受的径向力直接施加给平面垫片；半轴齿轮平面与平垫片间由于径向力的作用贴合在一起，难以形成油膜；半轴齿轮平面与平垫片两者在差速时产生相对运动，无润滑油的摩擦产生的大量热量导致平垫片磨损加剧，平垫片磨损过大导致差速器可靠性降低，影响整车行驶性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种感应器支架，通过连通半轴齿轮边缘和轴径越程槽，形成润滑通道，解决了半轴齿轮平面与平垫片间润滑问题，有效降低摩擦带来的热量，降低磨损，增加差速器可靠性，提高整车行驶性能。

本实用新型为了解决现有技术问题所采用的技术方案如下：

一种车用差速器半轴齿轮油槽结构，包括设置在半轴齿轮平面上的第一圆弧形油槽，所述第一圆弧形油槽一端位于半轴齿轮边缘，另一端位于轴径越程槽边缘，所述第一圆弧形油槽分别在所述半轴齿轮边缘和轴径越程槽边缘形成第一缺口和第二缺口，连通所述半轴齿轮边缘和轴径越程槽；通过连通半轴齿轮边缘和轴径越程槽，形成润滑通道，能够使半轴齿轮平面与平垫片间更好的润滑，有效降低摩擦带来的热量，降低磨损，增加差速器可靠性，提高整车行驶性能。

进一步地，还包括与所述第一圆弧形油槽轴对称的第二圆弧形油槽，对称轴位于所述第一圆弧形油槽与所述轴径越程槽交点与半轴齿轮轴孔圆点的连线上；轴对称的设置第二圆弧形油槽能够更加充分的完成半轴齿轮表面的润滑工作，两条油槽能够更好的满足润滑需要。

进一步地，所述第一圆弧形油槽与第二圆弧形油槽形成第三圆弧形油槽，所述第三圆弧形油槽与所述轴径越程槽相切；通过两条圆弧型油槽形成的更长的圆弧形油槽，在轴径越程轴相切处形成更大的缺口，能够使油槽内的润滑物更好的流动，起到更好的润滑作用。

进一步地，所述轴径越程槽内切于所述第三圆弧形油槽，采用内切方式能够使油槽长度更长，润滑效果更好。

本实用新型还提供了另一种布置方式，所述轴径越程槽与所述第三圆弧形油槽外切；满足了把不同场景对润滑的需求。

更进一步地，本实用新型提供了另一种油槽结构，设置与所述第一圆弧形油槽中心对称的第四圆弧形油槽，所述中心对称点为所述半轴齿轮轴孔的圆点；多种油槽布置方式，满足了把不同场景对润滑的需求。

有益效果如下：

1.通过连通半轴齿轮边缘和轴径越程槽，形成润滑通道，能够使半轴齿轮平面与平垫片间更好的润滑，有效降低摩擦带来的热量，降低磨损，增加差速器可靠性，提高整车行驶性能；

2.轴对称的设置第二圆弧形油槽能够更加充分的完成半轴齿轮表面的润滑工作，两条油槽能够更好的满足润滑需要；