[实用新型]一种用于桥梁施工的钢材焊接装置有效
申请号: | 202020765387.0 | 申请日: | 2020-05-11 |
公开(公告)号: | CN212682993U | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 石艳超 | 申请(专利权)人: | 石艳超 |
主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047;B23K37/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 257100 山东省东营市东营区黄*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 桥梁 施工 钢材 焊接 装置 | ||
本实用新型提供一种用于桥梁施工的钢材焊接装置,涉及桥梁施工领域。该用于桥梁施工的钢材焊接装置,包括底座,底座一侧表面固定连接有支撑板,支撑板上表面固定安装有伸缩杆,伸缩杆一端与底座的一侧表面插接,底座上表面开设有定位槽,定位槽下表面固定连接有定位轴,定位轴的外侧曲面转动连接有转动台,转动台外侧曲面与定位槽的内侧曲面转动连接。该用于桥梁施工的钢材焊接装置,通过其中一组电动机控制螺纹杆转动,使定位箱下方的焊接台远离或靠接底座,提供充足的工作或放置工具的空间,另一组电动机控制转动轴转动,调节焊接台上升或下降,以便于焊接工作,解决现有焊接固定装置不便于调节,导致对钢材焊接时费时费力的问题。
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工技术领域,具体为一种用于桥梁施工的钢材焊接装置。
背景技术
桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物,现代的桥梁亦引申为跨越不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物,桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成。
现有的桥梁中存在大量钢材结构,钢材结构之间需要进行焊接,在焊接时需要对其固定,现有的焊接固定装置不便于调节,使焊接固定装置的位置不便于变化,导致对钢材焊接时费时费力。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型试图克服以上缺陷,因此本实用新型提供了一种用于桥梁施工的钢材焊接装置,以达到了便于对焊接固定装置的调节的效果。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种用于桥梁施工的钢材焊接装置,包括底座,底座一侧表面固定连接有支撑板,支撑板上表面固定安装有伸缩杆,伸缩杆一端与底座的一侧表面插接,底座上表面开设有定位槽,定位槽下表面固定连接有定位轴,定位轴的外侧曲面转动连接有转动台,转动台外侧曲面与定位槽的内侧曲面转动连接,定位槽内侧曲面与伸缩杆的一端插接。
转动台的上表面固定连接有连接杆,连接杆远离转动台的一端固定连接在转动板的下表面,转动板上表面的中部固定连接有L型板,L型板上表面固定连接安装有电动机,电动机一端固定连接有皮带组,皮带组远离电动机的一侧固定连接在螺纹杆的一端,螺纹杆的外侧曲面转动连接有矩形环,矩形环一侧表面与L型板一侧表面固定连接。
矩形环侧面套接有滑块,滑块一侧表面的中部与螺纹杆的外侧曲面螺纹连接,滑块的一侧表面固定连接有连接柱,连接柱远离滑块的一端固定连接在定位箱的一侧表面,定位箱内部一侧表面转动连接有转动轴,转动轴外侧曲面固定连接有绳索,绳索一端贯穿定位箱的下表面,绳索远离定位箱一端固定连接在焊接台的顶部。
进一步改进在于:L型板一侧表面固定连接有固定块,固定块远离L型板的一侧表面与矩形环的一侧表面固定连接。
进一步改进在于:定位箱的上表面开设有限位孔A,限位孔A内部与另一个皮带组套接,另一个皮带组远离限位孔A的一侧固定套接在转动轴的外圆曲面,限位孔A的数量有两个,电动机的数量有两个,另一个电动机下表面与定位箱的上表面固定安装。
进一步改进在于:支撑板的下表面固定连接有支撑杆,支撑杆远离支撑板的一端与底座的一侧表面固定连接。
进一步改进在于:转动台上表面的中部与定位板的下表面接触,定位板的一侧表面与定位轴的外侧曲面固定连接,转动台的外侧曲面开设限制槽。
进一步改进在于:定位箱下表面开设有限位孔B,限位孔B与绳索的外侧曲面套接。
(三)有益效果
本实用新型具备以下有益效果:
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