[实用新型]带自适应补偿液压系统的纯电动汽车两挡变速机构

权利要求书

1.一种带自适应补偿液压系统的纯电动汽车两挡变速机构，包括变速器外壳和位于所述变速器外壳内的两组液压伸缩机构，所述变速器外壳包括变速器外壁和变速器上端盖，所述变速器上端盖盖合在所述变速器外壁上，其特征在于，还包括：位于所述变速器外壳内的变速器输入轴和变速器输出轴；其中，

在所述变速器外壁的两处相对位置分别开设有轴承孔，在每个轴承孔内均安装有与之过盈配合的轴承，所述变速器输入轴的两端和所述变速器输出轴的两端分别与对应的轴承过盈配合；

在所述变速器输入轴上键连接有两个间隔预设距离的压盘、两个主动摩擦盘和两个从动摩擦盘，在每个压盘的表面设置有凸台，每个凸台分别通过压盘销连接有推盘压杆，每个推盘压杆分别通过推盘销连接有推盘，在每个推盘的环形凹槽内安装有拉板，两组液压伸缩机构位于两个拉板之间，且两组液压伸缩机构的伸缩杆与两个拉板通过过盈配合或焊接的方式固定连接；两个压盘分别与两个主动摩擦盘固定连接，两个从动摩擦盘分别通过紧固螺栓与套装在所述变速器输入轴上的两个摩擦盘座固定连接，在两组液压伸缩机构的伸缩杆的驱动下带动主动摩擦盘与从动摩擦盘接合或脱离；

在所述变速器输入轴上还通过轴套间隙配合有高速挡小齿轮和低速挡小齿轮，所述高速挡小齿轮和所述低速挡小齿轮分别通过防滑螺钉与两个摩擦盘座固定连接，所述高速挡小齿轮啮合有高速大齿轮，所述低速挡小齿轮啮合有低速大齿轮，所述高速大齿轮和所述低速大齿轮分别与所述变速器输出轴键连接。

2.如权利要求1所述的带自适应补偿液压系统的纯电动汽车两挡变速机构，其特征在于，所述变速器上端盖一体成型有用于固定两组液压伸缩机构的固定条。

3.如权利要求1所述的带自适应补偿液压系统的纯电动汽车两挡变速机构，其特征在于，在所述变速器外壁的外侧对应于每个轴承孔的位置分别通过盘头螺丝固定有轴承端盖。

4.如权利要求3所述的带自适应补偿液压系统的纯电动汽车两挡变速机构，其特征在于，在每个盘头螺丝与对应的轴承端盖之间分别垫有螺丝垫片。

5.如权利要求1所述的带自适应补偿液压系统的纯电动汽车两挡变速机构，其特征在于，在每个轴承端盖与所述变速器外壁之间垫有端盖垫片。

6.如权利要求5所述的带自适应补偿液压系统的纯电动汽车两挡变速机构，其特征在于，在每个轴承端盖与对应的变速器输入轴、变速器输出轴之间垫有密封毡垫。