[实用新型]一种汽车主驾电动座椅背板

说明书

本实用新型涉及了一种汽车主驾电动座椅背板，其包括背板本体。在背板本体上还设置有螺钉安装部和限位部。螺钉安装部由多个围绕背板本体布置的螺钉固定柱构成。限位部包括第一限位件和第二限位件。在第一限位件上设置有钩挂凹槽，相应地，在主驾座椅骨架上设置有与该钩挂凹槽相适配的承力杆。第二限位件为空壳结构。在主驾座椅骨架上、正对应于第二限位件位置固定有定位销，相应地，在第二限位件的壳壁上开设有导向滑槽。这样一来，当执行安装操作进程时，操作人员仅需沿其左右方向推动座椅背板即可，直至螺钉固定柱相对于主驾座椅骨架具有正确的相对位置，确保后续紧固螺钉穿入操作的顺利进行。更为更要的是，上述操作过程仅需一工人即可。

技术领域

本实用新型涉及汽车附属件制造技术领域，尤其是一种汽车主驾电动座椅背板。

背景技术

汽车主驾电动座椅背板安装于主驾座椅骨架的背面，以用来对其进行有效遮挡，确保主驾电动座椅整体外观的美观性。一般来说，在座椅背板上开设有多个连接通孔，以借助于螺钉实现与主驾座椅骨架的安装。在实际安装过程中，需要两人协同操作，其中一人托拿座椅背板将其相对于于主驾座椅骨架进行对位，随后，另一人则配合穿入螺钉。这样一来，在工厂组装阶段以及后期换新阶段执行，执行座椅背装安装操作所需用到人员的数量大大地增加，进而提高了人工成本支出。因而，亟待技术人员解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计简单，成型容易，且仅需一人即可对其完成安装操作的汽车主驾电动座椅背板。

为了解决上述技术问题，本实用新型涉及了一种汽车主驾电动座椅背板，其扣合固定于主驾座椅骨架的后侧，包括背板本体。在背板本体上还设置有螺钉安装部。螺钉安装部由多个围绕背板本体布置的螺钉固定柱构成。螺钉固定柱由背板本体向前延伸而成，且在其上开设有与紧固螺钉相适配的通孔。另外，在背板本体上还设置有限位部。限位部包括第一限位件和第二限位件。第一限位件的数量为2，分别对称地布置于背板本体的左、右侧。在第一限位件上设置有钩挂凹槽，由其底壁向上凹陷而成，相应地，在主驾座椅骨架上设置有与该钩挂凹槽相适配的承力杆。第二限位件的数量亦为2，对称地布置于背板本体的左、右侧。第二限位件为空壳结构。在主驾座椅骨架上、正对应于第二限位件位置固定有定位销，相应地，在第二限位件的壳壁上开设有与定位销相适配的导向滑槽。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，上述限位部还包括补强板，其衬垫于上述第一限位件以及第二限位件的正后方，且亦由背板本体向前延伸而成。

作为本实用新型技术方案的更进一步改进，在背板本体上还设置有加强筋部，其连接于背板本体与第一限位件以及第二限位件之间。加强筋部由相互纵横交错的横向加强筋板和纵向加强筋板构成，均由背板本体向前延伸而成。

作为本实用新型技术方案的更进一步改进，上述背板本体优选为一体注塑成型件。

相较于传统设计结构的汽车主驾电动座椅背板，在本实用新型所公开的技术方案中，在座椅背板的内侧面增设有第一限位件和第二限位件，当对其执行安装操作时，两者相对应地挂靠于承力杆、定位销上，如此一来，操作人员仅需沿其左右方向推动座椅背板即可，直至螺钉固定柱相对于主驾座椅骨架具有正确的相对位置，确保后续紧固螺钉穿入操作的顺利进行，有效地提高了座椅背板的安装效率。更为更要的是，上述操作过程仅需一工人即可，大大地降低了人工成本支出。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中汽车主驾电动座椅背板的立体示意图。

图2是本实用新型中汽车主驾电动座椅背板的主视图。