[实用新型]一种铁路工程用轨道沉降调整设备有效

专利信息
申请号: 202020767237.3 申请日: 2020-05-11
公开(公告)号: CN212335670U 公开(公告)日: 2021-01-12
发明(设计)人: 李毛毛;郑世茂;董恒 申请(专利权)人: 武汉锐进铁路发展有限公司
主分类号: E01B29/22 分类号: E01B29/22
代理公司: 武汉红观专利代理事务所(普通合伙) 42247 代理人: 张文俊
地址: 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区武大*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 铁路工程 轨道 沉降 调整 设备
【权利要求书】:

1.一种铁路工程用轨道沉降调整设备,包括支撑侧板(1),其特征在于:所述支撑侧板(1)的内壁处中段开设有凹陷槽(2),所述凹陷槽(2)的内部开设有预留开口(3),所述预留开口(3)的内部活动连接有螺旋杆一(4),所述螺旋杆一(4)的外侧活动连接有活动块(12),所述支撑侧板(1)的底部顶端固定安装有复位弹簧(6),所述复位弹簧(6)的顶端固定安装有回弹底板(5),所述支撑侧板(1)远离凹陷槽(2)的一端内部活动安装有活动伸缩杆(7),所述回弹底板(5)的中段活动安装有螺旋杆二(8),所述螺旋杆二(8)的外侧活动连接有紧固块(9),所述螺旋杆二(8)的顶端外侧活动安装有调节支撑板(10),所述支撑侧板(1)的底部一侧固定安装有凸起块(11),所述支撑侧板(1)的底端固定安装有底端插杆(13),所述支撑侧板(1)的顶端内部开设有定位孔(14)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路工程用轨道沉降调整设备,其特征在于:所述支撑侧板(1)设置的数量为两个,两个支撑侧板(1)为左右相互对称的设计,所述支撑侧板(1)为折线状的设计,且支撑侧板(1)的夹角皆为直角。

3.根据权利要求1所述的一种铁路工程用轨道沉降调整设备,其特征在于:所述预留开口(3)的内螺纹与螺旋杆一(4)的外螺纹为嵌合连接,所述预留开口(3)为凹陷的椭圆形设计,所述螺旋杆一(4)的外螺纹与活动块(12)的内螺纹为嵌合连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路工程用轨道沉降调整设备,其特征在于:所述回弹底板(5)与凹陷槽(2)为套设连接,所述回弹底板(5)与调节支撑板(10)为相同规格的设计,所述调节支撑板(10)为左右相互对称的设计。

5.根据权利要求1所述的一种铁路工程用轨道沉降调整设备,其特征在于:所述复位弹簧(6)与回弹底板(5)为一体化连接,所述紧固块(9)与螺旋杆二(8)为转轴连接,且螺旋杆二(8)的外螺纹与回弹底板(5)的内螺纹一一对应。

6.根据权利要求1所述的一种铁路工程用轨道沉降调整设备,其特征在于:所述活动伸缩杆(7)的外螺纹与支撑侧板(1)的内螺纹相互嵌合,且活动伸缩杆(7)设置的数量为两个。

7.根据权利要求1所述的一种铁路工程用轨道沉降调整设备,其特征在于:所述底端插杆(13)的底端为锥形设计,所述底端插杆(13)为等距离的设计,且底端插杆(13)与支撑侧板(1)为一体化连接。

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