[实用新型]一种三点接触式离合器分离轴承

说明书

本实用新型公开了一种三点接触式离合器分离轴承，包括内圈和外圈，外圈的直径大于内圈的直径，外圈套在内圈外侧，外圈内壁上设有一圈内沟槽，内圈的外壁上设有一圈外沟槽，内沟槽的直径大于外沟槽的直径，内沟槽内设有若干滚珠，滚珠的直径大于外沟槽的直径，滚珠的直径小于内沟槽的直径，若干滚珠的两点与外沟槽接触，滚珠的一点与内沟槽接触，内沟槽及外沟槽与滚珠的接触点呈等腰三角形，内沟槽上设有保持架，滚珠位于保持架内，且与保持架的侧壁相贴，本实用新型结构合理，内沟槽及外沟槽与滚珠的三个接触点，既能够保持滚珠的稳定，又能够减小滚珠与两个沟槽之间的摩擦，提升轴承的品质。

技术领域

本实用新型涉及离合器分离轴承技术领域，特别涉及一种三点接触式离合器分离轴承。

背景技术

离合器分离系统指的是一种切断汽车发动机与驱动线路间动力传输的机械装置。过去习惯于使用机械联接或液压装置,通过离合器分离控制杆向离合器分离轴承施加压力，离合器分离轴承再推动或拉起离合器膜片弹簧,将发动机从动力输送线路中分离，从而实现汽车起步、停驶及换档等目的。

普通的轴承与沟槽之间为面接触，接触面积大，且沟槽与滚珠之间不完全贴合，容易造成轴承的磨损。针对以上问题，以下提出一种解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种三点接触式离合器分离轴承，具有以三点接触来替代面接触，减小滚珠与沟槽之间的摩擦，从而提高轴承品质的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种三点接触式离合器分离轴承，包括内圈和外圈，所述外圈的直径大于内圈的直径，所述外圈套在内圈外侧，所述外圈内壁上设有一圈内沟槽，所述内圈的外壁上设有一圈外沟槽，所述内沟槽的直径大于外沟槽的直径，所述内沟槽内设有若干滚珠，所述滚珠的直径大于外沟槽的直径，所述滚珠的直径小于内沟槽的直径，若干所述滚珠的两点与外沟槽接触，所述滚珠的一点与内沟槽接触，所述内沟槽及所述外沟槽与滚珠的接触点呈等腰三角形，所述内沟槽上设有保持架，所述滚珠位于保持架内，且与保持架的侧壁相贴。

采用上述技术方案，滚珠靠三个接触点稳定在内沟槽和外沟槽之间，当内圈与外圈之间发生相对转动时，滚珠会在两个沟槽之间滚动，三点的接触能够减小滚珠与两个沟槽之间的接触面积，从而使外圈与内圈之间的转动更加顺畅。

作为优选，所述内沟槽和外沟槽的边上均设有倒角，所述内沟槽和外沟槽上均涂设有油脂。

采用上述技术方案，涂有油脂的两个沟槽，能够使两个沟槽表面的摩擦系数减小，从而减小滚珠与两个沟槽之间的摩擦，外圈与内圈之间的转动更加顺畅。

作为优选，所述外圈的两侧对称的设有防尘盖，所述防尘盖的两侧均固设有卷环，所述外圈和内圈上均设有卡槽，所述卷环位于卡槽内，且与卡槽滑动配合。

采用上述技术方案，防尘盖能够防止外界的灰尘进入到两个沟槽内，防止沟槽污染，从而减小对滚珠的磨损，使轴承更加耐用。

作为优选，所述卷环的截面呈圆形，所述卡槽的内壁呈弧形，所述卡槽与卷环配合。

采用上述技术方案，圆形的卷环卡在弧形的卡槽内，使防尘盖不会与外圈脱离，从而使防尘盖能够完成防尘工作。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例的剖视图；

图3为图2中A区的放大图。

附图标记：1、内圈；2、外圈；3、滚珠；4、外沟槽；5、内沟槽；6、保持架；7、防尘盖；8、卷环。

具体实施方式