[实用新型]一种电气柜及轨道车辆有效
申请号: | 202020770586.0 | 申请日: | 2020-05-11 |
公开(公告)号: | CN211607103U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 刘振强;韩玮;张琦赟;林祥礼;徐从亮;牛明笛 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02;B61C17/00 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 张媛媛 |
地址: | 266031 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电气 轨道 车辆 | ||
本申请公开了一种电气柜及轨道车辆,包括:柜体,其包括后背板,与所述后背板相对的一侧为开口端,所述开口端的顶部设置有上横梁,所述开口端的底部设置有下横梁,且所述上横梁与下横梁相对设置;回转门,所述回转门的顶端与所述上横梁转动连接,所述回转门的底端与所述下横梁转动连接;且所述回转门上设置有快锁,所述回转门关闭时通过所述快锁与所述上横梁及下横梁固定在一起;且所述后背板与回转门上均设置有多种电器件。解决了现有技术中电气柜的空间利用率不高,导致电气柜内电器件的安装数量受到限制的技术问题。
技术领域
本实用新型属于电气设备技术领域,尤其涉及一种电气柜及轨道车辆。
背景技术
轨道车辆电气柜是轨道车辆电气系统的重要组成部分,电气柜内布置网络、牵引、PIS、火警、照明、空调等设备,实现网络控制、牵引控制、信号控制等车辆运行的重要控制功能。
但是现有技术中轨道车辆的电气柜中空间利用率并不高,不能够合理的安装电器件,由此使得电器件的安装数量受到了限制。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电气柜及轨道车辆,以解决上述现有技术中电气柜的空间利用率不高,导致电气柜内电器件的安装数量受到限制的技术问题。
为了实现所述实用新型目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种电气柜,包括:
柜体,其包括后背板,与所述后背板相对的一侧为开口端,所述开口端的顶部设置有上横梁,所述开口端的底部设置有下横梁,且所述上横梁与下横梁相对设置;
回转门,所述回转门的顶端与所述上横梁转动连接,所述回转门的底端与所述下横梁转动连接;且所述回转门上设置有快锁,所述回转门关闭时通过所述快锁与所述上横梁及下横梁固定在一起;
且所述后背板与回转门上均设置有多种电器件。
优选的,所述回转门上设置有上回转件和下回转件;且通过所述上回转件与下回转件使得所述回转门分别与所述上横梁及下横梁转动连接。
优选的,还包括第一门体和第二门体,所述第一门体和第二门体相对设置于所述柜体的开口端的两侧边上。
优选的,所述第一门体上设置有连接件,所述连接件的一端与第一门体固定连接,其另一端朝向所述第二门体处延伸;当所述第一门体和第二门体关闭时,通过所述连接件使得两个门体紧密贴合;且所述第一门体和第二门体上还设置有门筋。
优选的,所述上横梁上设置有锁限孔;
所述第二门体上设置有连杆锁体和锁杆,所述锁杆滑动设置于锁体内,且所述锁杆能够沿竖直轴线上下移动;所述锁杆的结构与所述锁限孔的结构相配合,使得所述锁杆向上移动时能够插入所述锁限孔内。
优选的,所述第一门体和第二门体上设置有进风孔;
所述柜体的顶部设置有顶板,所述顶板上设置有出风孔,所述出风孔处设置有风机,且所述风机设置于柜体的内部。
优选的,所述进风孔处设置有过滤网外壳,所述过滤网外壳上设置有过滤网支架,且所述过滤网支架能够在所述过滤网外壳上沿竖直方向上下滑动,所述过滤网支架上设置有过滤网。
优选的,所述顶板上设置有感烟探测器,且所述感烟探测器设置于所述柜体内部;
所述柜体内设置有防火箱,所述防火箱分别位于进风孔与出风孔处,且所述防火箱内设置有阻燃条;当所述柜体内发生火灾时,所述防火箱内的阻燃条会受热膨胀将进气口及出风孔堵死,防止火苗窜出柜外。
优选的,所述柜体包括柜体框架,所述回转门包括回转门框架;所述柜体框架与回转门框架均采用铝方管焊接而成。
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