[实用新型]一种钢化玻璃生产线用上料车

说明书

本实用新型涉及钢化玻璃加工技术领域且公开了一种钢化玻璃生产线用上料车，包括车体，所述车体的上表面左侧固定安装有固定板，所述固定板的左侧固定安装有车把手，所述固定板的顶端固定安装有固定块，所述固定块的内部固定安装有转轴。该钢化玻璃生产线用上料车，通过靠板的上表面固定安装的橡胶垫一，可以防止钢化玻璃在运输的过程中晃动产生的摩擦划痕，同时靠板的底部固定安装有减振弹簧一，和放置板底部固定安装的减震弹簧二，可以减少运输过程中颠簸产生的振动对钢化玻璃的影响，挡块可以根据钢化玻璃需要放置的数量进行左右移动，同时挡块可以抵住钢化玻璃的底部，防止钢化玻璃运输的过程中，因颠簸而产生的滑动。

技术领域

本实用新型涉及钢化玻璃加工技术领域，具体为一种钢化玻璃生产线用上料车。

背景技术

钢化玻璃属于安全玻璃，钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。广泛应用于高层建筑门窗、玻璃幕墙、室内隔断玻璃、采光顶棚、观光电梯通道、家具、玻璃护栏等，由于钢化玻璃破碎后，碎片会破成均匀的小颗粒并且没有普遍玻璃刀状的尖角，从而被称为安全玻璃而广泛用于汽车、室内装饰之中，以及高楼层对外开启的窗户。钢化玻璃在加工的过程中，必然会需要一些上料设备，上料车就是其中必不可少的工具之一。

目前市场上的钢化玻璃上料车的结构过于简单，在对钢化玻璃的运输过程中容易对钢化玻璃造成划痕，而且上料车的车体上表面没有挡块，使钢化玻璃在运输的过程中容易滑动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢化玻璃生产线用上料车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢化玻璃生产线用上料车，包括车体，所述车体的上表面左侧固定安装有固定板，所述固定板的左侧固定安装有车把手，所述固定板的顶端固定安装有固定块，所述固定块的内部固定安装有转轴，所述转轴的中部转动连接有靠板，所述靠板的上表面固定安装有橡胶垫一，所述固定板的顶端固定安装有减振弹簧一，所述减振弹簧一的另一端固定安装有靠板，所述车体底部右端固定安装有万向轮，所述车体的正面开设有固定槽，所述固定槽的内部开设有固定插孔一，所述车体的内部底部固定安装有减振弹簧二，所述减振弹簧二的顶端固定安装有连接板二，所述连接板二的上表面固定安装有放置板，所述放置板的右侧固定连接有连接柱，所述连接柱的右端固定连接有卡块，所述车体的内部右壁开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡块，所述放置板的上表面放置有挡块，所述挡块的左侧固定安装有橡胶垫二，所述挡块的正面固定安装有连接板，所述连接板的底端开设有内螺纹孔，所述内螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的杆端固定连接有转块，所述螺纹杆的另一端固定连接有插块，所述固定槽的内部开设有固定插孔二，所述固定插孔二的内部插接有插块。

优选的，所述固定槽的数量为2，分别开设在车体的前后两侧，且每条固定槽的内部都开设有固定插孔。

优选的，所述挡块的背面固定安装有连接板，所述连接板的底端开设有内螺纹孔，所述内螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的杆端固定连接有转块，所述螺纹杆的另一端固定连接有插块，插块插接固定插孔，方式与正面相同。

优选的，所述减振弹簧二的数量为4，分别固定安装在连接板二底部的四个角。

优选的，所述卡槽的数量为4，分别开设在车体的内部的左右两侧，且每个卡槽的内部卡接有卡块，每个卡块都固定连接有连接柱，连接柱的一端固定连接在放置板。