[实用新型]商用车辆制动器的主调整与副调整组合机构

权利要求书

1.一种商用车辆制动器的主调整与副调整组合机构，其特征在于，其包括第一套筒（1）、第一调节杆（2）、卡盘（3）、第一链轮（4）、第一安装盘（5）、第一齿轮（6）、第二套筒（7）、梅花套（8）、第二调节杆（9）、第二链轮（10）、第二安装盘（11）、第二齿轮（12）、链条（13），第一套筒（1）与卡盘（3）卡接，第一调节杆（2）的一端与卡盘（3）固定，第一调节杆（2）的另一端与第一齿轮（6）固定，第一链轮（4）、第一安装盘（5）都套在第一调节杆（2）上，第一链轮（4）位于第一安装盘（5）和第一齿轮（6）之间，第二套筒（7）与梅花套（8）卡接，第二调节杆（9）的一端与梅花套（8）固定，第二调节杆（9）的另一端与第二齿轮（12）固定，第二链轮（10）、第二安装盘（11）都套在第二调节杆（9）上，第二链轮（10）位于第二安装盘（11）和第二齿轮（12）之间，第一链轮（4）、第二链轮（10）都与链条（13）连接，第一套筒（1）的结构与第二套筒（7）的结构相同，第一套筒（1）的内壁上与第二套筒（7）的内壁上都设有卡槽（101），卡盘（3）上设有第一凸起（31），梅花套（8）上设有第二凸起（81），第一凸起（31）与第一套筒（1）上的卡槽（101）卡合，第二凸起（81）与第二套筒（7）上的卡槽（101）卡合。

2.如权利要求1所述的商用车辆制动器的主调整与副调整组合机构，其特征在于，所述第一齿轮（6）的一端、第二齿轮（12）的一端都设有一个六角头（14），第一调节杆（2）、第二调节杆（9）都设有对应六角头（14）的六角开孔，六角头（14）与六角开孔插接。

3.如权利要求1所述的商用车辆制动器的主调整与副调整组合机构，其特征在于，所述第一安装盘（5）的外侧、第二安装盘（11）的外侧都设有一个定位凸起（51）。

4.如权利要求1所述的商用车辆制动器的主调整与副调整组合机构，其特征在于，所述第一套筒（1）的一端设有第一端盖（15），第二套筒（7）的一端设有第二端盖（16）。

5.如权利要求1所述的商用车辆制动器的主调整与副调整组合机构，其特征在于，所述第二调节杆（9）上设有一个连接套（17），连接套（17）上设有缺口。

6.如权利要求5所述的商用车辆制动器的主调整与副调整组合机构，其特征在于，所述连接套（17）的一侧设有驱动轮（18），驱动轮（18）固定在第二调节杆（9）上。

7.如权利要求1所述的商用车辆制动器的主调整与副调整组合机构，其特征在于，所述第一套筒（1）、第一调节杆（2）、卡盘（3）、第一链轮（4）、第一安装盘（5）、第一齿轮（6）构成副调整机构，第二套筒（7）、梅花套（8）、第二调节杆（9）、第二链轮（10）、第二安装盘（11）、第二齿轮（12）构成主调整机构。