[实用新型]一种重型商用车前下防钻装置

说明书

为了解决前下防钻装置吸能效果差的问题，本实用新型提供了一种重型商用车前下防钻装置，主要包括前下防钻横梁、至少两组前下防钻支架，所述前下防钻支架由前下防钻上支架和前下防钻下支架组成，所述前下防钻上支架下端与前下防钻下支连接，上端通过固定板与车架固定相连，所述前下防钻下支架连接于前下防钻横梁与前下防钻上支架之间，所述前下防钻上支架与前下防钻下支架之间设置有导向装置和用于限定两者相对位置并且车架前后方向受一定大小的力时可断裂的限位装置，采用多级缓冲进行防护，吸能效果较佳。

技术领域

本实用新型涉及重型车前下防护装置技术领域，特别涉及一种重型商用车前下防钻装置。

背景技术

前下防钻装置对于商用车来说必不可少，目前前下防钻横梁采用普通空心钢结构，用铸件作为支架连接到车架上，且支架与下防钻横梁的夹角较大，基本处于垂直的状态，这种结构会导致整个前下防钻装置质量较大，当发生撞击时主要表现为连接螺栓断裂和下防钻横梁弯曲，吸能主要为空心防护横梁变形，吸能相对较小。

发明内容

为了解决前下防钻装置吸能效果差的问题，本实用新型提供了一种重型商用车前下防钻装置，采用的技术方案如下：

一种重型商用车前下防钻装置，其特征在于，主要包括前下防钻横梁、至少两组前下防钻支架，所述前下防钻支架由前下防钻上支架和前下防钻下支架组成，所述前下防钻上支架下端与前下防钻下支连接，上端通过固定板与车架固定相连，所述前下防钻下支架连接于前下防钻横梁与前下防钻上支架之间，所述前下防钻上支架与前下防钻下支架之间设置有导向装置和用于限定两者相对位置并且车架前后方向受一定大小的力时可断裂的限位装置。

优选的，所述导向装置包括第一固定孔、第二固定孔以及螺栓，所述第一固定孔呈长条状通孔设置于前下防钻下支架上，所述第二固定孔与第一固定孔对应设置于前下防钻上支架，所述螺栓依次穿过第二固定孔和第一固定孔后压紧将前下防钻上支架与前下防钻下支架压紧。

优选的，所述限位装置包括销孔和卡销，所述销孔设置于前下防钻下支架，并且沿销孔沿前下防钻下支架周长方向均匀分布，前下防钻下支架与前下防钻上支架之间通过卡销插入销孔内进行前后方向上的位置限定。

优选的，所述卡销采用低强度、易断裂材质制成。

优选的，所述前下防钻横梁中空，并且内部设置有聚氨酯泡沫。

优选的，所述前下防钻下支架与前下防钻横梁所在竖直平面呈45°夹角，并且前下防钻下支架倾斜向车架方向分布。

本实用新型的有益效果在于：

1、采用聚氨酯泡沫填充前下防钻横梁，可抑制防钻横梁发生剪切弯曲、提高抗弯强度，更好的吸收撞击时的能量，提高保护作用；

2、车辆发生碰撞时，前下防钻下支架上的第一固定孔可以允许卡销断裂的情况下前下防钻下支架向前下防钻上支架方向移动一定距离，通过前下防钻下支架与前下防钻上支架之间的摩擦力吸收撞击时的能量；

3、采用多级缓冲装置对前下防钻装置进行缓冲，提高防护能力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图2为前下防钻支架结构示意图

图3为前下防钻横梁内部结构示意图

其中， 1-前下防钻横梁，2-前下防钻下支架，3-聚氨酯泡沫，4-销孔,5-前下防钻上支架，6-第一固定孔，7-螺栓，8-第二固定孔，9-固定板，10-固定板孔。

具体实施方式