[实用新型]一种单作用油缸缓冲结构

说明书

一种单作用油缸缓冲结构，其结构包括缸体、活塞杆，活塞杆活动设于缸体内部，缸体前端设有对活塞杆起导向作用的导向套，缸体内部设有对活塞杆起缓冲作用的缓冲结构，缓冲结构上下间隔设有过油孔，其中一过油孔内设有钢珠，并且内壁设有对钢珠进行单向限制的槽口，油液通过输入端进入，对活塞杆产生作用力，使得活塞杆进行轴向移动，其中一部分油液通过出油孔流入缸体，再通过过油孔进入缓冲结构内，钢珠受到油液的作用力，顶住槽口，使得油液往三角限位槽流动，三角限位槽根据其油路细窄的特点，对油液进行限流，并且导入另一过油孔，最后由另一过油孔流向缸体底部，形成缓冲，减少活塞杆所受的作用力，防止缩短活塞杆的使用寿命。

技术领域

本实用新型是一种单作用油缸缓冲结构，属于油缸缓冲结构领域。

背景技术

现有的油缸当输油量过大时，容易对活塞杆造成较大的作用力，从而缩短活塞杆的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种单作用油缸缓冲结构，以解决现有的油缸当输油量过大时，容易对活塞杆造成较大的作用力，从而缩短活塞杆的使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种单作用油缸缓冲结构,其结构包括缸体、活塞杆，所述活塞杆活动设于缸体内部，所述缸体前端设有对活塞杆起导向作用的导向套，所述缸体内部设有对活塞杆起缓冲作用的缓冲结构，所述缓冲结构上下间隔设有过油孔，其中一过油孔内设有钢珠，并且内壁设有对钢珠进行单向限制的槽口，所述钢珠远离槽口的一端设有三角限位槽，所述三角限位槽另一端与另一过油孔相连接，另一过油孔末端通至缸体内部底端。

进一步地，所述缸体末端部设有输入端，所述输入端与活塞杆末端相连，所述活塞杆末端部上设有与输入端相连的出油孔，所述出油孔另一端通至缸体内部。

进一步地，所述导向套与活塞杆之间设有密封圈结构。

进一步地，所述密封圈结构包括U型密封环、二次密封圈，所述二次密封圈活动配入U型密封环内。

本实用新型的有益效果是：油液通过输入端进入，对活塞杆产生作用力，使得活塞杆进行轴向移动，其中一部分油液通过出油孔流入缸体，再通过过油孔进入缓冲结构内，钢珠受到油液的作用力，顶住槽口，使得油液往三角限位槽流动，三角限位槽根据其油路细窄的特点，对油液进行限流，并且导入另一过油孔，最后由另一过油孔流向缸体底部，形成缓冲，减少活塞杆所受的作用力，防止缩短活塞杆的使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种单作用油缸缓冲结构的剖面结构示意图；

图2为密封圈结构的剖面结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种单作用油缸缓冲结构技术方案：其结构包括缸体1、活塞杆2，所述活塞杆2活动设于缸体1内部，所述缸体1前端设有对活塞杆2起导向作用的导向套3，所述缸体1内部设有对活塞杆2起缓冲作用的缓冲结构4，所述缓冲结构4上下间隔设有过油孔5，其中一过油孔5内设有钢珠6，并且内壁设有对钢珠6进行单向限制的槽口，所述钢珠6远离槽口的一端设有三角限位槽7，所述三角限位槽7另一端与另一过油孔5相连接，另一过油孔5末端通至缸体1内部底端，所述缸体1末端部设有输入端10，所述输入端10与活塞杆2末端相连，所述活塞杆2末端部上设有与输入端10相连的出油孔11，所述出油孔11另一端通至缸体1内部，所述导向套3与活塞杆2之间设有密封圈结构9，所述密封圈结构9包括U型密封环901、二次密封圈902，所述二次密封圈902活动配入U型密封环901内。