[实用新型]开合式汽车线束专用放线桶保护器有效
申请号: | 202020771390.3 | 申请日: | 2020-05-11 |
公开(公告)号: | CN212518258U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 金英男;谈若赟;陈如迪;王焕宇 | 申请(专利权)人: | 台州市路桥豪达汽车电器有限公司;豪达(浙江)汽车配件有限公司 |
主分类号: | H02G3/08 | 分类号: | H02G3/08;H02G3/18 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陈龙 |
地址: | 318050 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 合式 汽车 专用 放线 保护 | ||
1.一种开合式汽车线束专用放线桶保护器,包括放线桶桶体(1),放线桶桶体(1)底部呈敞口,其特征在于,所述的放线桶桶体(1)包括两个相互铰接的半桶体(2),当两个半桶体(2)相互靠近形成放线桶桶体(1)时,所述的放线桶桶体(1)的顶部形成出线孔(4)。
2.根据权利要求1所述的开合式汽车线束专用放线桶保护器,其特征在于,半桶体(2)内部中空,所述的两个半桶体(2)之间通过旋转合页(3)进行铰接,所述的两个半桶体(2)远离旋转合页(3)的一侧能围绕旋转合页(3)的中心轴进行靠近或远离的往复旋转运动,当两个半桶体(2)围绕旋转合页(3)的中心轴相互靠近形成放线桶桶体(1)时,所述的放线桶桶体(1)的顶部形成出线孔(4)。
3.根据权利要求2所述的开合式汽车线束专用放线桶保护器,其特征在于,每个半桶体(2)包括储线段(7)和出线段(8),所述的储线段(7)和出线段(8)的端面相互贴合,出线孔(4)位于两个出线段(8)拼合形成的顶面上。
4.根据权利要求3所述的开合式汽车线束专用放线桶保护器,其特征在于,每个出线段(8)远离储线段(7)的顶面上设有半孔(9),所述的两个半孔(9)的形状、大小相同,当两个半桶体(2)远离旋转合页(3)的一端相互贴合时,所述的两个半孔(9)拼合成完整的出线孔(4)。
5.根据权利要求3所述的开合式汽车线束专用放线桶保护器,其特征在于,所述的每个半桶体(2)的外壁上各固定连接有开合把手(10),开合把手(10)位于半桶体(2)远离旋转合页(3)的一侧,且所述的开合把手(10)位于储线段(7)靠近出线段(8)的一侧。
6.根据权利要求3所述的开合式汽车线束专用放线桶保护器,其特征在于,所述的每个半桶体(2)的两侧设有防撞击隔板(11),防撞击隔板(11)位于半桶体(2)的端部,防撞击隔板(11)向两侧延伸至与半桶体(2)的两端面相交。
7.根据权利要求6所述的开合式汽车线束专用放线桶保护器,其特征在于,防撞击隔板(11)与出线段(8)连接处设有若干个加强筋板(12),所述的加强筋板(12)呈三角状,且所述的防撞击隔板(11)与加强筋板(12)相互垂直。
8.根据权利要求7所述的开合式汽车线束专用放线桶保护器,其特征在于,每个位于储线段(7)外的防撞击隔板(11)内设有若干个加固格(13),加固格(13)内部中空,所述的每个加固格(13)内连接有加强件(14),加强件(14)呈米字形,所述的加强件(14)的每个侧壁延伸至与加固格(13)的内壁相交。
9.根据权利要求3所述的开合式汽车线束专用放线桶保护器,其特征在于,每个储线段(7)上设有支座(15),所述的支座(15)位于半桶体(2)外,支座(15)的直径大于储线段(7)的直径,支座(15)上还设有两个沿支座(15)直径方向延伸形成的支撑片(16),所述的支撑片(16)沿储线段(7)的周向呈等角度设置。
10.根据权利要求1所述的开合式汽车线束专用放线桶保护器,其特征在于,半桶体(2)的内壁上设有若干个支架片(17),支架片(17)与半桶体(2)的端面相互平行,所述的半桶体(2)的内壁上还连接有加固条(18),加固条(18)与所有的支架片(17)相互垂直且相交。
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