[实用新型]一种适用于铝合金车轮检测装置

说明书

本实用新型涉及车轮技术领域，且公开了一种适用于铝合金车轮检测装置。该适用于铝合金车轮检测装置，包括底座，所述底座的底部固定连接有支撑柱，所述底座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有横杆，所述横杆上固定连接有气缸，所述气缸的一端固定连接有第一活动杆，所述第一活动杆上固定连接有重锤，所述支撑杆之间固定连接有工作台。本实用新型，通过第一齿轮顺时针运动时带动两个第二齿轮运动，使推块向两侧运动，进而使夹杆之间的距离变大方便将车轮取下，当第一齿轮逆时针运动时则相反，本装置通过第一齿轮、第二齿轮等装置的联合设置，方便了对轮胎的夹紧与松开，使测试更加的方便，节省了人力物力。

技术领域

本实用新型涉及车轮技术领域，具体为一种适用于铝合金车轮检测装置。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车产量和保有量的增加，人们对汽车的安全性能方面提出了更高的要求。车轮作为汽车的重要安全件，它的品质直接影响到整车安全性能。车辆行驶在路上时，直接接触地面的是车轮，它会受到各种各样路况的影响，车轮轮辋部位的抗冲击能力就显得尤为重要，这就需要验证车轮轮辋抗冲击的能力。

目前的车轮车辋测试装置在使用时，不方便对轮胎进行夹紧，且存在不能模拟实际情况的问题，因此，我们提出了一种适用于铝合金车轮检测装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，实用新型提供了一种适用于铝合金车轮检测装置，具备方便对车轮进行夹紧、模拟了减震系统等优点，解决了目前的检测装置不方便对轮胎进行夹紧、不能模拟实际情况的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种适用于铝合金车轮检测装置，包括底座，所述底座的底部固定连接有支撑柱，所述底座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有横杆，所述横杆上固定连接有气缸，所述气缸的一端固定连接有第一活动杆，所述第一活动杆上固定连接有重锤，所述支撑杆之间固定连接有工作台，所述工作台上固定连接有第一齿轮，所述工作台上且位于第一齿轮的两侧固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮上活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离第二齿轮的一端固定连接有推块，所述推块远离第一连接杆的一侧固定连接有推杆，所述推杆的另一端固定连接有夹杆，所述工作台的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有第二活动杆，所述第二活动杆的两侧均固定连接有第三连接杆，所述第二活动杆的外侧套接有第一弹簧，所述第二活动杆的外侧套接有第二滑块，所述第二滑块的两侧活动连接有第三活动杆，所述第三活动杆的外侧与底座的内壁底部之间固定连接有第二弹簧。

进一步的，所述第一活动杆与支撑杆滑动连接。

进一步的，所述第一齿轮的齿牙与两侧的第二齿轮齿牙分别啮合连接。

进一步的，所述工作台上开设有供夹杆活动的通槽。

进一步的，所述第三连接杆远离第二活动杆的一端固定连接有第一滑块，所述第三连接杆通过第一滑块与支撑杆滑动连接。

进一步的，所述第二活动杆与第三活动杆的一端均固定连接有限位块，所述底座上开设有供第二活动杆与第三活动杆活动相适配的通孔。

本实用新型的有益效果是：

1、该适用于铝合金车轮检测装置，通过将重锤提升一定高度后进行释放，对车轮轮辋部位产生冲击来测试，模拟车轮安装到整车上受到撞击等情形下的状态，通过启动第一齿轮带动两侧的第二齿轮运动，两侧的第二齿轮呈相反方向运动，当第一齿轮顺时针运动时带动两个第二齿轮运动，使推块向两侧运动，进而使夹杆之间的距离变大方便将车轮取下，当第一齿轮逆时针运动时则相反，本装置通过第一齿轮、第二齿轮等装置的联合设置，方便了对轮胎的夹紧与松开，使测试更加的方便，节省了人力物力。