[实用新型]一种一体化分油器

说明书

本实用新型涉及静压导轨的分油器技术领域，特指一种一体化分油器,一种一体化分油器，包括主体，主体内成型有用于进油的主通道和若干个用于出油的副通道，所述主体上设置有减压件，减压件内开设有减压通道，减压通道连通主通道和副通道，主通道内的油经由减压通道减压后，从副通道流出后供给静压导轨,所述副通道包括第一副通道和第二副通道，所述第一副通道贯穿主体的上下两端面，第二副通道外端贯穿主体侧面，第二副通道内端与第一副通道连通。本实用新型通过对原有的分油器的改进，形成一个可以将之前的零件集中装配的一体化分油器，解决整体结构复杂，体积大、连接管路较多，导致的后期维修不方便的问题。

技术领域

本实用新型涉及静压导轨的分油器技术领域，特指一种一体化分油器。

背景技术

液体静压导轨具有承载力强、刚性高和摩擦低的支承要求，广泛应用于重载、高速、精密、高频响数控机床以及其他机械设备。静压导轨的工作原理是：工作时，给油腔通入一定流量的压力油使导轨浮起，当浮起量大于上下两支承平面的表面不平度时便在导轨面形成油膜，导轨面间为纯液体摩擦，外负载由油腔压力来平衡。

分油器是静压导轨的重要部件，它的基本原理是把液压油泵提供给静压导轨的总油路一分为六路，每一路会单独设置毛细喷嘴用于形成每个油路阻尼，然后六路油路分别供应到静压导轨内部，形成油膜。

目前的分油器组件的基本布局是分油器上有一路进口，有六路出口，有一个压力表，六路分别通到各自单独油路单元，每个单元配置一套毛细喷嘴、一个进油接口、一个压力表、一个压力报警传感器、一个出油接口以及各种油管等零件。总体比较复杂、体积较大、连接管路较多，当一路油管的毛细喷嘴(减压件)堵塞要清理和更换时，不得不拆除一大片的管路，操作极不方便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种一体化分油器，通过对原有的分油器的改进，形成一个可以将之前的零件集中装配的一体化分油器，解决整体结构复杂，体积大、连接管路较多，导致的后期维修不方便的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种一体化分油器，包括主体，主体内成型有用于进油的主通道和若干个用于出油的副通道，所述主体上设置有减压件，减压件内开设有减压通道，减压通道连通主通道和副通道，主通道内的油经由减压通道减压后，从副通道流出后供给静压导轨；

所述副通道包括第一副通道和第二副通道，所述第一副通道贯穿主体的上下两端面，第二副通道外端贯穿主体侧面，第二副通道内端与第一副通道连通。

优选地，所述减压通道直径小于主通道的直径,进而实现油压的减压。

优选地，所述减压通道包括轴向开设在减压件内的第一减压通道和径向开设在减压件上的第二减压通道，第一减压通道与第二减压通相互连通形成完整的减压通道。

优选地，第一减压通道或/和第二减压通道的直径小于0.02mm，进而实现将油压降到静压导轨正常工作所需的油压。

优选地，所述减压件外壁上设置有密封段和用于连接固定的连接段，所述密封段上开设有若干个密封槽，密封槽内设置有用于密封的密封圈。

优选地，所述第一副通道上端设置有用于检测副通道内油压的传感器。

优选地，所述第一副通道下端设置有用于显示副通道内油压的压力表。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：