[实用新型]一种铁路行车安全警示装置有效
申请号: | 202020772074.8 | 申请日: | 2020-05-12 |
公开(公告)号: | CN212130669U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 周昌松 | 申请(专利权)人: | 南京铁道职业技术学院 |
主分类号: | F03D9/25 | 分类号: | F03D9/25;F03D9/43;F03D1/06;F03D7/02;F03D13/20;B61L5/18 |
代理公司: | 南京中律知识产权代理事务所(普通合伙) 32341 | 代理人: | 沈振涛 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 行车 安全 警示 装置 | ||
1.一种铁路行车安全警示装置,包括装置主体(1),其特征在于:所述装置主体(1)的上端设置有底座(9),所述底座(9)的前端设置有风叶(3),所述风叶(3)的内侧外表面设置有转动轴(4),所述底座(9)的上端外表面设置有轴承(6),所述底座(9)的上端外表面靠近右侧端面设置有发电机(5),所述发电机(5)的后端外表面设置有皮带轮(8),所述皮带轮(8)的外表面设置有皮带(7),所述底座(9)的右端外表面设置有风向板(16),所述装置主体(1)的上端外表面靠近右侧端面设置有滑动变阻器(10),所述滑动变阻器(10)的上端设置有轴筒(11),所述轴筒(11)的内侧外表面设置有导轨(12),所述轴筒(11)的前端外表面设置有滑片(13),所述导轨(12)的下端设置有电阻(14)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路行车安全警示装置,其特征在于:所述皮带轮(8)的数量为两组,所述其中一组皮带轮(8)位于转动轴(4)的后端外表面,所述皮带轮(8)与转动轴(4)之间为固定连接,所述转动轴(4)与风叶(3)之间为固定连接,所述风向板(16)与底座(9)之间为固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路行车安全警示装置,其特征在于:所述发电机(5)的上端外表面设置有螺栓(15),所述螺栓(15)的数量为若干组,所述发电机(5)通过螺栓(15)与底座(9)之间为固定连接,所述滑动变阻器(10)通过螺栓(15)与装置主体(1)之间为固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种铁路行车安全警示装置,其特征在于:所述装置主体(1)的前端外表面设置有警示灯(2),所述警示灯(2)与装置主体(1)之间为固定连接,所述导轨(12)与滑动变阻器(10)之间为固定,连接所述轴筒(11)与导轨(12)之间为滑动连接,所述轴筒(11)与滑片(13)之间为固定连接,所述滑片(13)与电阻(14)之间为滑动连接。
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