[实用新型]一种自卸车用多驱式卸料装置

说明书

本实用新型公开了一种自卸车用多驱式卸料装置，具备：两根平行的横梁，其固定安装在车体的底盘上；若干个连接板，其与两根横梁固定连接；多根相互平行的驱动带辊，驱动带辊的两端旋转安装在两根横梁上；若干个马达，其与驱动带辊传动连接，用于带动驱动带辊自转。有益效果在于：本实用新型所述的多驱式卸料装置安装在车箱下方的自卸车底盘上，可适配申请人的新型自卸车，其在卸载粉状物料时，车箱可保持不动，通过设置在车箱下方的本申请的多驱式卸料装置进行卸料，车箱不用液压缸举升卸货，大大提升了车辆卸货时的安全性，相应的可适当提高车箱的装载量，非常适合粉状物料安全、快速的进行卸货，实用性好。

技术领域

本实用新型涉及自卸车领域，具体涉及一种自卸车用多驱式卸料装置。

背景技术

目前，装载有砂石、粉、煤、灰等散状物的自卸车在卸货时都是靠车载底盘上的液压缸将车箱顶起呈倾斜状，然后借助粉状物料的自重使其从车箱内滑落，完成卸料。

由于受经营成本的影响，车主在拉货时一般都会超载，少则超载几吨，多则超载几十吨，比如常见的公路大杀器“百吨王”，超载不仅严重影响汽车自身的安全性能，也给液压缸举升车箱带来危险，实际生产中，经常出现因车箱物料过多过重导致液压缸无法将车箱举起或者液压缸爆裂折断翻车等安全生产事故，尤其是装载煤、砂石等物的重型载货汽车。

倘若车载物料重量大，同时体积也不是太小，尚可采用吊车、叉车等设备将其从车上卸下，但对于那些装载大量粉状物料（比如砂石、煤块）的重型货车而言，要么冒着毁车的风险控制液压缸举升车箱将粉状物料卸下，要么借助人力卸料，十分麻烦且费时费力，因此，为了满足大装载量重型汽车对粉状物料安全、快速的进行卸货的需求，申请人设计了一种新型自卸车，这种自卸车在卸料时车箱不动，通过设置在车箱下方的多驱式卸料装置进行卸料，不用液压缸举升车箱，安全性高，同时车箱装载量大，非常适合粉状物料运输使用，有关自卸车的具体形状和工作原理可参考后续的具体实施方式，本实用新型的多驱式卸料装置正是为配套上述新型自卸车而设计的。

此外，近年来国家已经逐渐加大了对平板自卸车的管控，目前，平板自卸车（包括后翻自卸车和侧翻自卸车）已经被叫停生产，因此寻找一种新的自卸方式是当务之急。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种自卸车用多驱式卸料装置，以解决传统自卸车采用液压缸举升车箱进行卸货的设计方式限制了自卸车的载货量，自卸车装载货物不能太多，否则液压缸无法举升车箱进行卸货，或者液压缸举升车箱卸货时发生翻车事故，严重的导致车毁人亡，即传统采用液压缸的卸货方式无法满足大装载量重型载货汽车对粉状物料安全、快速的进行卸货的需求。本实用新型提供的多驱式卸料装置安装在车箱下方的自卸车底盘上，可适配申请人的新型自卸车，其在卸载粉状物料时，车箱可保持不动，通过设置在车箱下方的多驱式卸料装置进行卸料，车箱不用液压缸举升卸货，大大提升了车辆卸货时的安全性，相应的可适当提高车箱的装载量，非常适合粉状物料安全、快速的进行卸货，实用性好，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种自卸车用多驱式卸料装置，具备：

两根平行的横梁，其固定安装在车体的底盘上；

若干个连接板，其与两根横梁固定连接；

多根相互平行的驱动带辊，驱动带辊的两端旋转安装在两根横梁上；

若干个马达，其与驱动带辊传动连接，用于带动驱动带辊自转；

输送带，紧套在多根驱动带辊上，其在驱动带辊的驱动下转动将物料从车上卸下；以及

张紧装置，用于保持输送带张紧；

驱动带辊和连接板交替分布。

作为本案的重要设计，所述连接板的上表面设置有辅助输送带转动的滚动装置。