[实用新型]一种方便维修的直升机蒙皮结构

说明书

一种方便维修的直升机蒙皮结构，包括蒙皮本体，蒙皮本体上开设有一个检修口，检修口上通过快卸铆钉固定安装有一块密封口盖，密封口盖完全覆盖检修口，快卸铆钉包括铆钉杆、铆接底座、压簧及铆接帽，铆钉杆的底部固定安装有一个铆接横杆，铆接帽安装于铆钉杆的外侧，压簧安装于铆接帽与铆钉杆之间，铆接底座固定安装于蒙皮本体的底面上，检修口的边缘沿其周向均匀开设有数个安装过孔，每个安装过孔均对应安装有一个铆接底座，密封口盖均匀开设有数个与安装过孔匹配的安装孔，铆钉杆通过安装孔将密封口盖固定安装于检修口上。本实用新型结构简单，拆卸方便，通过在蒙皮本体上开设一个检修口，方便了检修时的拆装，节约了检修时间。

技术领域

本实用新型涉及直升机技术领域，具体为一种方便维修的直升机蒙皮结构。

背景技术

随着航空技术装备的日趋复杂，使用环境的日益恶劣，对使用维修要求也日趋严格，对维修人员的技术水平和维修设备的功能都提出了更高的要求。而衡量飞机维修性好坏的重要标准之一就是飞机的可达性。它决定了在检查、拆装、调试、润滑保养和排除故障等大量维修工作中，对部件、附件等触及的难易程度。目前传统的直升机的内部零件一般会在其外围固定一层蒙皮，对其内部零件起到保护作用。当需要对其内部的零件进行维修时，需要将整个蒙皮拆卸下来，修理完成后又需要将整个蒙皮安装上去，操作极为不便，拆装蒙皮的过程中需要消耗大量的时间，影响维修效率。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种方便维修的直升机蒙皮结构，解决了现有的蒙皮结构，当需要对其内部的零件进行维修时，需要将整个蒙皮拆卸下来，修理完成后又需要将整个蒙皮安装上去，操作极为不便，拆装蒙皮的过程中需要消耗大量的时间，影响维修效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种方便维修的直升机蒙皮结构，包括蒙皮本体，所述蒙皮本体上开设有一个检修口，所述检修口上通过快卸铆钉固定安装有一块密封口盖，所述密封口盖完全覆盖所述检修口，所述快卸铆钉包括铆钉杆、铆接底座、压簧及铆接帽，所述铆钉杆的底部固定安装有一个铆接横杆，所述铆接帽安装于所述铆钉杆的外侧，所述压簧安装于所述铆钉杆的外侧，所述压簧部分伸入所述铆接帽内，所述铆接底座固定安装于所述蒙皮本体的底面上，所述检修口的边缘沿其周向均匀开设有数个安装过孔，每个所述安装过孔均对应安装有一个铆接底座，所述密封口盖上均匀开设有数个与所述安装过孔匹配的安装孔，所述铆钉杆通过所述安装孔将密封口盖固定安装于所述检修口上。

进一步地，所述铆接横杆与所述铆钉杆垂直，所述铆接横杆的长度与所述铆接底座的内径相等，所述铆接底座底部与所述铆接底座一体成型有一个卡接座，所述卡接座为中空的圆筒状结构，所述卡接座的内径小于所述铆接底座的内径，所述卡接座的两侧均开设有一个避空槽，所述避空槽与所述铆接底座的内腔连通，所述避空槽之间的宽度与所述铆接横杆的长度相等，所述卡接座沿其周向开设有两个与所述铆接横杆匹配的卡槽，所述两个卡槽之间的连线经过所述卡接座的圆心。

进一步地，当所述快卸铆钉将所述密封口盖固定安装于所述检修口上时，所述铆钉杆底部的铆接横杆卡入所述卡槽内，且所述压簧处于被压缩状态。

进一步地，所述检修口的边缘沿其周向均匀开设有8-12个安装过孔。

本实用新型结构简单，拆装方便，在对蒙皮内的零件进行维修时，只需要取下将密封口盖固定于检修口上的快卸铆钉的铆钉杆，从而将密封口盖从检修口上取下，通过检修口对蒙皮内的零件进行维修即可，当维修完成后只需将密封口盖上的安装孔对齐检修口边缘的安装过孔，再将铆钉杆穿过安装孔及安装过孔卡接于铆接底座的卡接座上的卡槽内即可完成密封口盖在检修口上的安装，大大减少了零件维修过程中蒙皮的拆装时间，提高了维修效率。

附图说明

图1为本实用新型装置的安装结构示意图；

图2为本实用新型中快卸铆钉与密封口盖及检修口之间的装配结构示意图；