[实用新型]电动汽车上电的装置有效
申请号: | 202020774251.6 | 申请日: | 2020-05-11 |
公开(公告)号: | CN212386323U | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 龚智方;曹占亮;尹晓燕 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L1/00;H02H3/00 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 姚莹丽 |
地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 装置 | ||
1.一种电动汽车上电的装置,其特征在于,所述装置包括:配电箱、正温度补偿系数PTC加热器和熔断电路;
所述熔断电路设置在所述PTC加热器的内部,所述熔断电路串联在所述PTC加热器与所述配电箱输出端之间的线路上;
所述熔断电路,用于当PTC控制器接收到所述PTC加热器出现故障的信号时,由所述PTC控制器供电,断开;其中,所述PTC控制器位于所述PTC加热器中。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述熔断电路包括:热熔丝与发热部件;
所述热熔丝串联在所述PTC加热器与所述配电箱输出端之间的线路上;
所述PTC控制器为所述发热部件供电,所述发热部件为所述热熔丝提供熔断所需的热量。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述PTC控制器还用于:
当在预设时间内未断开所述PTC加热器与所述配电箱输出端之间的线路时,所述PTC控制器持续为所述熔断电路供电,直至所述熔断电路断开。
4.一种电动汽车上电的装置,其特征在于,所述装置包括:配电箱、正温度补偿系数PTC加热器、熔断电路、空调控制器和电池;
所述熔断电路设置在所述配电箱的内部,所述熔断电路串联在所述PTC加热器与所述配电箱输出端之间的线路上;
所述电池的正极连接所述熔断电路的第一端,所述电池的负极通过所述空调控制器与所述熔断电路的第二端连接;
所述空调控制器连接所述PTC加热器内部的PTC控制器;
所述熔断电路,用于当所述空调控制器接收到所述PTC控制器发送的所述PTC加热器出现故障的信号时,由所述电池供电,断开。
5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述熔断电路包括:热熔丝与发热部件;
所述热熔丝串联在所述配电箱输出端与所述PTC加热器之间的线路上;
所述电池为所述发热部件供电,所述发热部件为所述热熔丝提供熔断所需的热量。
6.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述PTC控制器还用于:
当在预设时间内未断开所述PTC加热器与所述配电箱输出端之间的线路时,所述PTC控制器持续为所述熔断电路供电,直至所述熔断电路断开。
7.一种电动汽车上电的装置,其特征在于,所述装置包括:配电箱、正温度补偿系数PTC加热器、熔断电路、空调控制器和电池;
所述熔断电路的第一端与所述配电箱输出端连接,所述熔断电路的第二端与所述PTC加热器连接;
所述电池的正极连接所述熔断电路的第一端,所述电池的负极通过所述空调控制器与所述熔断电路的第二端连接;
所述空调控制器连接所述PTC加热器内部的PTC控制器;
所述熔断电路,用于当所述空调控制器接收到所述PTC控制器发送的所述PTC加热器出现故障的信号时,由所述电池供电,断开。
8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述熔断电路包括:热熔丝与发热部件;
所述热熔丝串联在所述配电箱输出端与所述PTC加热器之间的线路上;
所述电池为所述发热部件供电,所述发热部件为所述热熔丝提供熔断所需的热量。
9.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述PTC控制器还用于:
当在预设时间内未断开所述PTC加热器与所述配电箱输出端之间的线路时,所述PTC控制器持续为所述熔断电路供电,直至所述熔断电路断开。
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