[实用新型]一种拨叉联动结构有效
申请号: | 202020774611.2 | 申请日: | 2020-05-11 |
公开(公告)号: | CN212106897U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 黄泽伟 | 申请(专利权)人: | 滁州悦达实业有限公司 |
主分类号: | F16H63/32 | 分类号: | F16H63/32 |
代理公司: | 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 | 代理人: | 杜丹丹 |
地址: | 239000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联动 结构 | ||
本实用新型公开了一种拨叉联动结构,包括第一转动轴、第二转动轴、第一齿套、第二齿套、第一高档联动齿轮、第一低档联动齿轮、第二高档联动齿轮、第二低档联动齿轮以及拨叉装置,正向调节拨叉装置,致使该结构处于高档同步联动状态;反向调节拨叉装置,致使该结构处于低档同步联动状态。本实用新型的优点在于,通过正向或反向调节拨叉装置,实现了第一转动轴上的第一高档联动齿轮与第二转动轴上的第二高档联动齿轮高档同步联动或第一转动轴上的第一低档联动齿轮与第二转动轴上的第二低档联动齿轮低档同步联动,适用性更强。
技术领域
本实用新型涉及拨叉结构技术领域,具体为一种拨叉联动结构。
背景技术
随着农业生产自动化程度的不断提高,越来越多的农用机械被投入到现今的农业生产中,比如插秧机等。在农用机械中,变速箱是一个非常重要的组成部分。以插秧机为例,为了使插秧机适应各种工作条件下阻力变化的要求,使其可以在各种条件下工作,需要在其动力传动系中采用可以改变转速比和传动转矩比的变速箱。变速箱一般和发动机相接,是驱动系统力矩转换器和传动机构。
现市场上变速箱内对档位换档的主要采用拨叉机构,具体通过拨叉与变速手柄相连,拨动变速手柄带动拨叉拨动中间变速齿轮,使输入或输出转速比改变。目前一个拨叉机构只能适用于一个转动轴上变速齿轮的输入或输出转速比改变,而对于两轴联动的变速箱,一个拨叉机构无法实现两轴上变速齿轮同步联动,适用性较差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种能够实现两轴上变速齿轮同步联动的拨叉联动结构,以解决现有拨叉机构只能适用于一个转动轴上变速齿轮的变速,适用性较差的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:
一种拨叉联动结构,包括第一转动轴、第二转动轴、第一齿套、第二齿套、第一高档联动齿轮、第一低档联动齿轮、第二高档联动齿轮、第二低档联动齿轮以及拨叉装置,所述第一转动轴和第二转动轴平行设置,所述第一转动轴和第二转动轴上分别设置凸出的第一齿毂和第二齿毂,所述第一齿毂和第二齿毂上分别套设有与第一齿毂和第二齿毂同步转动的第一齿套和第二齿套,所述第一齿毂两端的第一转动轴上套设有与第一转动轴滑动配合的第一高档联动齿轮和第一低档联动齿轮,所述第一高档联动齿轮和第一低档联动齿轮的联动端均贴合第一齿毂并能够与所述第一齿套啮合,所述第二齿毂两端的第二转动轴上套设有与第二转动轴滑动配合的第二高档联动齿轮和第二低档联动齿轮,所述第二高档联动齿轮和第二低档联动齿轮的联动端均贴合第二齿毂并能够与所述第二齿套啮合,所述拨叉装置的拨叉端分别与所述第一齿套和第二齿套配合连接。
正向调节所述拨叉装置,所述拨叉装置的拨叉端带动第一齿套和第二齿套分别向第一高档联动齿轮和第二高档联动齿轮的联动端移动并与联动端啮合,致使该结构处于高档同步联动状态。
反向调节所述拨叉装置,所述拨叉装置的拨叉端带动第一齿套和第二齿套分别向第一低档联动齿轮和第二低档联动齿轮的联动端移动并与联动端啮合,致使该结构处于低档同步联动状态。
通过正向或反向调节拨叉装置,实现了第一转动轴上的第一高档联动齿轮与第二转动轴上的第二高档联动齿轮高档同步联动或第一转动轴上的第一低档联动齿轮与第二转动轴上的第二低档联动齿轮低档同步联动,适用性更强。
优选地,所述拨叉装置包括拨叉轴、套筒和拨叉,所述拨叉轴上固定套筒,所述套筒上固定所述拨叉,所述拨叉的拨叉端分别与所述第一齿套和第二齿套配合连接。
优选地,所述套筒通过销轴固定在拨叉轴上。
优选地,所述拨叉上设有第一拨叉部和第二拨叉部,所述第一拨叉部与所述第一齿套配合连接,所述第二拨叉部与所述第二齿套配合连接。
优选地,所述第一齿套和第二齿套外壁沿周向方向设有第一环形凹槽和第二环形凹槽,所述第一拨叉部和第二拨叉部均为弧形状,并且分别卡接在第一环形凹槽和第二环形凹槽内。
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