[实用新型]一种时速600公里高速磁悬浮列车线束

说明书

本实用新型公开了一种时速600公里高速磁悬浮列车线束，解决了现有的线束不能满足时速600Km/h高速磁悬浮列车上元器件可靠连接需求的问题。本实用新型的线束包括第一插头连接器、第二插头连接器、第三插头连接器、电缆、尾部附件和防水格兰头；所述电缆的一端通过尾部附件与第一插头连接器连接，电缆的另一端安装有防水格兰头。本实用新型可为列车的风扇单元提供电气互联，并满足电磁屏蔽要求、防淋雨、防沙尘、耐振动、高可靠的性能指标，实现复杂环境下的电气互联功能。

技术领域

本实用新型属于高速铁路用线束技术领域，特别提供了一种时速600 公里高速磁悬浮列车线束。

背景技术

随着磁悬浮技术在国内逐步应用，高速600Km/h磁悬浮铁路已经基本达到技术成熟。现有的线束不能满足时速600Km/h高速磁悬浮列车上元器件可靠连接需求。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种时速600公里高速磁悬浮列车线束，该线束可为列车的风扇单元提供电气互联，并满足电磁屏蔽要求、防淋雨、防沙尘、耐振动、高可靠的性能指标，实现复杂环境下的电气互联功能。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种时速600公里高速磁悬浮列车线束，该线束包括第一插头连接器、第二插头连接器、第三插头连接器、电缆、尾部附件和防水格兰头；所述电缆的一端通过尾部附件与第一插头连接器连接，电缆的另一端安装有防水格兰头；

所述防水格兰头包括连接套管、法兰盘、橡胶圈、第一屏蔽环、橡胶封严接头和金属尾部连帽，所述连接套管包括套设在电缆外周的中空圆柱体本体，在所述中空圆柱体本体的外周中间位置设有法兰盘，在法兰盘的两侧分别设有第一外螺纹和第二外螺纹，在所述中空圆柱体本体的法兰盘左侧套装有橡胶圈，所述第一屏蔽环、橡胶封严接头和金属尾部连帽依次套装在电缆外周，且在橡胶封严接头、第一屏蔽环和连接套管中的电缆去除第一绝缘层，所述橡胶封严接头的末端为收紧的弹性开瓣结构，与电缆的第一绝缘层末端外周面紧固连接，连接套管的第二外螺纹与金属尾部连帽对接端的内螺纹相匹配连接，实现连接套管与金属尾部连帽的固定，将电缆屏蔽层、第一屏蔽环和橡胶封严接头封装；

自所述连接套管穿出的导线束分成第一分支导线束和第二分支导线束，在第一分支导线束的末端连接有第二插头连接器，在第二分支导线束的末端连接有第三插头连接器，在第一分支导线束和第二分支导线束的外周设有第二绝缘层。

进一步地，在所述电缆与尾部附件连接处外周缩封有模缩套，并在模缩套收口位置作内部涂热熔胶处理。

进一步地，所述模缩套为R202系列模缩套。

进一步地，所述第一插头连接器为J599全键位系列连接器。

进一步地，所述尾部附件为J599HPW11F屏蔽式尾部附件。

进一步地，所述电缆采用的是阻燃成缆导线。

进一步地，在所述电缆的外周设有用于标记型号的标记套管。

进一步地，在所述第一分支导线束和第二分支导线束的第二绝缘层外周分别设有线号标记牌。

进一步地，所述第二插头连接器和第三插头连接器均为734_102小插头。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

第一，本实用新型能满足在时速600KM高速磁悬浮在高速行驶过程应对各种环境下的电气互联需求。

第二，本实用新型选用了J599HPW系列尾部附件，提高了防水性能。且在尾部附件外缩封模缩套，并作内部涂胶处理。

第三，本实用新型的防水格兰头可与成缆导线实现全方位密封，此设计结构可以提供优良的密封性能，防尘、防水、防盐雾。