[实用新型]一种基于防作弊系统的电子汽车衡载荷转换机构

说明书

本实用新型涉及电子汽车衡技术领域，具体为一种基于防作弊系统的电子汽车衡载荷转换机构，所述汽车衡基座的下表面固定连接有汽车衡底座，所述汽车衡基座的内部贯穿有压杆，所述压杆的上端固定连接有压头，所述压杆的下端固定连接有角型座，所述角型座的下表面且在汽车衡底座的上表面转动连接有移动轮，所述角型座的侧表面固定连接有推柱，所述推柱的一端且远离角型座的一侧固定连接有压座，所述压座的上端转动连接有推送杆，所述压座一侧且远离推柱的一端固定连接有伸缩杆。在使用时，能够避免车辆超过汽车衡基座出现作弊现象，对车辆正常称量，保证了称重显示控制仪表所显示的汽车重量数据与实际汽车重量的相同。

技术领域

本实用新型涉及电子汽车衡技术领域，具体为一种基于防作弊系统的电子汽车衡载荷转换机构。

背景技术

汽车衡俗称地磅，有模拟式和数字式两种，是用于大宗货物计量的主要称重设备，汽车衡作为工业企业进出物资计量的重要计量工具，其精准度的高低直接影响企业的生产经营，电子汽车衡是由承重传力结构、称重计量设备、与称重数据显示器组成。

在电子汽车衡使用时，由于车辆完整的停放于其上表面才能对其称重，现在有的一些不法分子，在某些情况下，不将车辆完整停放于电子汽车衡上表面，使称重显示控制仪表所显示的汽车重量数据与实际汽车重量有所偏差，造成一定的作弊现象，而且在电子汽车衡长时间使用下，使用寿命会降低，因此，本领域技术人员提供了一种基于防作弊系统的电子汽车衡载荷转换机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于防作弊系统的电子汽车衡载荷转换机构，由以下具体技术手段所达成：

一种基于防作弊系统的电子汽车衡载荷转换机构，包括汽车衡基座，所述汽车衡基座的下表面固定连接有汽车衡底座，所述汽车衡基座的内部贯穿有压杆，所述压杆的上端固定连接有压头，所述压杆的下端固定连接有角型座，所述角型座的下表面且在汽车衡底座的上表面转动连接有移动轮，所述角型座的侧表面固定连接有推柱，所述推柱的一端且远离角型座的一侧固定连接有压座，所述压座的上端转动连接有推送杆，所述压座一侧且远离推柱的一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有伸缩簧，所述推送杆的上端且位于汽车衡底座的内部滑动连接有顶杆，所述汽车衡底座的内部开设有滑槽，所述汽车衡底座的内部且位于顶杆的外表面固定连接有减压杆，所述减压杆的外表面套接有减压簧，所述顶杆的上端固定连接有撑杆，所述撑杆的外表面滑动连接有滑动座，所述撑杆的上端固定连接有推座，所述推座的上端固定连接有涡卷簧，所述涡卷簧的上端固定连接有防护座，所述滑动座的外表面转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的上端且位于防护座的内部转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的下端固定连接有警示牌。

作为优化，所述压杆的宽度小于角型座的宽度，便于压杆向下压动角型座。

作为优化，相邻所述推柱之间呈等距离设置，所述推柱的材质为不锈钢，对角型座和压座具有一定支撑和防护作用。

作为优化，所述汽车衡底座的内部开设有与顶杆相适配的槽，便于顶杆在汽车衡底座内部滑动。

作为优化，所述第一转动杆的长度小于第二转动杆的长度，第一转动杆可以方便将第二转动杆转动。

本实用新型具备以下有益效果：