[实用新型]一种汽车凹陷修复工具

说明书

本实用新型涉及汽车修复技术领域，尤其是涉及一种汽车凹陷修复工具，包括操作杆，所述操作杆端部一体成型有前探杆，所述操作杆和所述前探杆外端部均加工有螺纹柱，所述操作杆外端部通过螺纹安装有防滑手柄，所述前探杆外端部通过螺纹安装有工具头。有益效果在于：根据轿车钣金凹坑出现的位置、凹坑大小和形状，更换不同的工具头即可对凹坑进行修复，对规则凹坑、棱线坑、划痕凹坑有很好的修复效果，整体长度可调，设计合理，符合修复时的用力角度，操作省力，使用效果好，提高轿车钣金凹坑修复效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车修复技术领域，尤其是涉及一种汽车凹陷修复工具。

背景技术

现代轿车制造均已经由高度现代化的大生产线来完成。但是，在生产过程中，生产线上会有相当数量的钣金零部件出现各种各样瑕疵。检测和发现瑕疵，及时对瑕疵进行维修很重要。如果零部件出现瑕疵就报废，既浪费材料，又会使废品率增加，同时增加成本费用。对于有些是可以修复的零部件的瑕疵，及时修复，既减少了材料浪费，又会增加成品率，同时还节省了成本费用。

轿车钣金在生产和装配过程中，极易出现各种形态的凹坑。现在，对于轿车钣金出现各种形态的凹坑，经常使用拔坑器。但是，拔坑器一是体积较大，对于钣金缝附近出现的凹坑伸不进去，不能对凹坑进行维修；二是造价贵。有的小一点的拔坑器，还要使用拔头且要把拔头焊接在凹坑处，通过牵拉把杆修复凹坑。有时还会出现炸点，使钣金出现洞口。再修补钣金洞口，要补锡，影响钣金质量。遇到大一点的凹坑，还要使用和焊接多个拔头，并且还要对卸载拔头的焊接处进行钣金平整和打磨，结果是费时费力，同时也增加员工的劳动强度，严重影响生产效率和产能。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车凹陷修复工具。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车凹陷修复工具，包括操作杆，所述操作杆端部一体成型有前探杆，所述操作杆和所述前探杆外端部均加工有螺纹柱，所述操作杆外端部通过螺纹安装有防滑手柄，所述前探杆外端部通过螺纹安装有工具头。

进一步的，所述操作杆和所述前探杆之间的夹角为60°-180°。

进一步的，所述工具头包括主杆体，所述主杆体一端成型有凹坑接触头，所述主杆体另一端加工有内螺孔，所述内螺孔与所述螺纹柱配合安装。

进一步的，所述前探杆和所述工具头之间安装有加长套，所述加长套一端加工有所述螺纹柱，所述加长套另一端加工有所述内螺孔，所述加长套的长度为5cm-10cm。

进一步的，所述凹坑接触头为半球形结构。

进一步的，所述凹坑接触头为短锥形结构，锥度不超过1：2，锥头部位成型有圆角。

进一步的，所述凹坑接触头为长锥形结构，锥度不小于1：3，锥头部位成型有圆角。

进一步的，所述凹坑接触头为长锥形结构，锥头上焊接有球体，球体直径不超过所述主杆体的直径。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：根据轿车钣金凹坑出现的位置、凹坑大小和形状，更换不同的工具头即可对凹坑进行修复，对规则凹坑、棱线坑、划痕凹坑有很好的修复效果，整体长度可调，设计合理，符合修复时的用力角度，操作省力，使用效果好，提高轿车钣金凹坑修复效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的爆炸视图；

图2是本实用新型的工具头结构简图；